前人栽树，后人乘凉！

戴威、王文清、胡玮炜几个共享单车老前辈，不但没有沾到“共享经济”的光，而且都负债累累走上老赖之路，有了ofo、摩拜等共享单车对市场的“摸底”，如今哈啰、美团、青桔才能顺利“过河”。

共享单车虽然“一地鸡毛”，却也带动了共享经济的热潮 ，随着共享模式概念的深入，在共享经济的红利下，更多的企业加入到共享行业的发展中，共享汽车、共享雨伞、共享充电宝相继出现在用户面前，可是在享经济快速发展的过程中，共享经济的大环境不再稳定，各种共享经济的产物也相继倒闭。

在共享企业持续关闭热潮的情况下，有很多人认为共享经济迎来了寒潮和低谷期，共享经济等快速融资模式也不再具有投资潜力，所有人都不看好共享经济前景的市场导向下，哈啰单车却再次涨价，哈啰这波操作遭到很多用户“吐槽”。

哈啰单车虽然被多数用户吐槽，但是哈罗单车是目前共享经济市场仅存了几种共享单车之一，连摩拜、ofo这样的共享单车鼻祖都倒闭，哈罗单车是怎样存活下来的？

如今的哈罗单车不但做的风生水起，而且更是在上个月，哈啰出行向美国纳斯达克提交了上市申请，如果不出意外的话，哈罗有望成为国内“共享电动车第一股”，哈啰出行创始人杨磊的上市梦想也将实现，杨磊的身价也会直线上升。

哈啰出行饱受“吐槽”，哈啰CEO杨磊更是“名声远扬”，但是深得老师马云真传的杨磊，逐渐甩掉了“连续创业者”的帽子，如今让杨磊自信满满的哈啰出行里真正盈利还有不少距离，结合目前哈啰现状以及资本市场对共享经济产物的判定，或许哈啰出行连盈亏平衡都坚持不到，更不用说“上市”了。

目前为止，风靡一时的共享经济热度已跌至冰点，共享出行行业更是真正从辉煌走向落寞，共享单车赛道上也只剩下哈啰、美团和青桔了，美团单车有美团这个互联网靠山，哈啰能靠上阿里这座靠山吗？如果没新的资金注入，哈啰还能坚持多久？

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