我就纳闷儿了，都2022年了，到底什么人还跑去买大众、丰田？说我这个真实案例吧！去年下半年的时候，我刚开始看车，当时差点儿就买了大众速腾，兜兜转转半年期间了解了不少车，都总感觉差点意思，直到去年底的时候看了比亚迪秦PLUS DM-i，发现这才是我要的车，不在乎所谓品牌面子的我最适合这个车了！最后提的是55km的旗舰版，裸车11.98w，保险3200，上牌费300，全款落地12.3w多一点儿，不论外观、内饰、功能便利性、动力、驾驶体验感受，都比我试驾的15万的速腾更喜欢，速腾除了后排空间比我这车大一点儿之外，我实在是找不到啥亮点了。

而且最关键的是，大众、丰田那些传统汽油车，你需要跟4S店各种讨价还价，来回拉扯，会砍价和不会砍价，价格相差巨大，而比亚迪现在是全国统一价，没有什么讲价的余地，指导价是多少就是多少，省心多了！销售态度也挺好，我刚买新车的时候玻璃水不知道往哪儿加，去店里销售亲自教我哪个是加玻璃水的，哪个是加机油的......以前我也觉得10来万买个大众更有面子，可以现在，去他的面子吧！十几万的车有个锤子的面子？顶多也就是一线品牌和二、三线品牌的一点点差别，现在的比亚迪、吉利这些国产车，虽然弱于大众、丰田那些一线合资品牌，但是至少比现代、雪佛兰、福特这类二三线合资品牌强！

而且这两年国产品牌力以及销量都极大提升，我倒觉得过几年合资车的二手贬值率会超过国产车！因为大家都跑来买国产车了，国产车的质量也经受住市场考验了，那时候国产车的保值率肯定也就提升上来了！总而言之，言而总之，15w以内，我实在是找不到一个买大众、丰田车的理由了呀！国产车真的香到姥姥家了！”

 我还是那句话，现在2022年了，15w以内的国产车，真的不比合资车差，轿车里面的比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞，SUV里面的哈弗H6、长安CS75 PLUS，我觉得都要比同价位的合资车强，这些国产车唯一需要进一步优化的地方，我觉得就是油耗了。其次，比亚迪秦PLUS DM-i这款车，我们也聊过好多遍了，它对丰田卡罗拉、丰田雷凌、日产轩逸、大众朗逸这些合资A级车，简直就是“降维打击”，从懂车帝的实测数据来看，秦PLUS DM-i的55km版本百公里加速时间8.13秒，120km版本百公里加速时间7.40秒，都要比同价位的合资车快，至于油耗，插电式混动系统，综合百公里4个油左右，跟混动版的雷凌差不多。

至于国产车的保值率，我觉得这个是跟消费者的口碑有关系的，为什么日系车保值率一直高？因为很多人觉得日系车“质量好、开不坏”，等咱国产车口碑慢慢变好了，车子的质量经受住了市场考验，保值率自然而然地就提升上来了。所以最后统计一下：给你13w，你会选比亚迪秦PLUS DM-i还是会选丰田卡罗拉？