比亚迪作为系能源领域的“先驱者”，推出的新车自然也是卓尔不群，无论是设计还是技术都颇为出众，而近日最引人关注的车型莫过于即将上市的海豹，前阵子该车的外观与内饰官图也发布，就在近日，比亚迪官方又对海豹的风阻系数进行了曝光。据是在中汽研（重庆）的风洞试验测试中获得海豹的风阻系数仅0.219Cd，能获得如此优秀的成绩自然是得益于设计师与工程师们的匠心独运。
首先e平台3.0的电池车身一体化结构（CTB）可以将车身高度进一步降低，从而获得较低的车身姿态降低风阻；“海洋美学”设计理念不仅赋予了海豹动感绝伦的颜值，且在个细节处进一步优化了空气动力学。除了流线型的车身，低风阻设计的轮毂与隐藏式门把手外，新车系统经过电脑计算可对格栅开度的自动调节，为散热系统提供必要的冷却空气，减少了前机舱内的空气乱流，有效降低了风阻；值得注意的是，新车车底还采用了全密封导流板设计，解决了高温环境中的热回流问题，提高冷却系统的效率，确保车辆性能稳定释放。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，尺寸介于特斯拉Model 3与比亚迪汉EV之间。结合此前信息，新车将装载150kW单电机、230kW单电机后驱以及160kW/230kW双电机四驱三种组合可供选择，并搭载比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，提供550km、700km和650km共三个续航版本，预计售价为22-28万元。
