3月15日，东风柳州汽车有限公司召开干部大会宣布公司高层调整：林长波接任东风柳州汽车有限公司总经理，唐竞不再担任公司总经理，调任集团总部另有任用。前不久，吕峰接任东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理，曾清林不再担任销售公司总经理，有传言他将调任技术中心副主任。至此，东风风行2024高层人事变革已基本完成，随着唐竞+曾清林搭档的退场，经营压力自然给到了林长波+吕峰组合，令人期待新领导层的表现。

作为柳汽乘用车汽车品牌，东风风行自2001年诞生之日起，就肩负了柳汽冲击乘用车市场的重任，但存在感一直不强，旗下畅销产品屈指可数。回顾历史市场表现，2009年至2016年属于东风风行的上升期，年销量从5万辆干到了26万辆，2017年销量开始断崖式下跌，2018年销量只有13万台，是2016年的一半，然而到了2023年销量仅5万余辆，腰斩再腰斩之后，又回到了十几年前的原点。

产品定位高不成低不就 销量集体萎靡

东风风行从细分车型到新能源都有所布局，近期面临着销量和市场竞争力的双重困境。从产品角度看，主推车型无论是风行游艇还是风行雷霆，都没有得到市场青睐。尤其是放到同行业中去比较，差距尤为显著。

尽管风行游艇试图在MPV市场中寻求突破，但其市场表现实在不敢恭维，2023年销量仅4千余辆。除了非主流的外观因素以外，其老旧的动力总成和悬架系统也是缺乏竞争力。风行游艇没有得到东风自研技术的扶持，而是采用了过时的“三菱4A95TD 1.5T发动机+麦格纳7速湿式双离合变速箱”动力组合，以及拖拽臂式非独立悬架，要知道这些硬件曾经被搭载在东南DX7这类二三线低端车型上，放在风行游艇车上明显是在衬托竞品的优势。在如今这个以技术驱动的市场环境下，消费者对于车辆的性能和舒适性有着越来越高的要求，这款车很难满足市场需求。

此外，风行游艇的市场定位也显得有些模糊，虽然它宣传是以中产阶级为目标消费群体，但在产品力和品牌力上却未能与之匹配。无论是设计、配置还是品质感，风行游艇都未能充分展现出吸引中产阶级消费者的实力。这使得它在市场上陷入了一种尴尬的境地：既无法满足入门级消费者的需求，又难以打动中产阶级消费者。

掉队新能源，集团技术资源补给困难

与燃油车类似，风行雷霆在新能源SUV市场的尝试也未能达到预期的效果，2023年销量2千余辆，去年12月仅卖出35辆。与同级别的竞品相比，虽然打出了“油电同价”、“科技平权”等营销话术，但其性价比却并不突出。尤其是在与大众ID.4X等实力强劲的竞品对比时，风行雷霆在价格、品牌力、技术等方面都属于短板，这使得它在市场上的竞争力大打折扣。

此外，风行雷霆的入门版车型配置较低，可能难以吸引个人用户。在当今这个以产品体验为导向的市场环境下，如果一款产品无法充分满足消费者的需求，那么它就很难在市场上立足。因此，风行雷霆如果想要在市场上有所作为，就必须在产品力和品牌力上做出更大的提升。

再来看看风行最近新晋的新能源产品，定位为中大型插混MPV的东风风行星海V9，搭载了马赫动力MHD混动系统，综合续航1300km，预售价格为18.99万-25.99万元。虽未上市但网上负面舆情居高不下，主要吐槽的还是新车的外观，毕竟是沿用风行游艇的底子，与主流审美格格不入也是意料之中。

同样还未上市的东风风行首款纯电轿跑星海S7也深陷负面舆情，智己汽车设计总监许邓韬在微博发文并表示，质疑东风风行星海S7造型涉嫌抄袭智己L7。这在网上引起不少轰动，智己自己的命运也是岌岌可危，何必再踩一脚比自己还惨的东风风行呢？

说完产品层面的不足，我们再简单分析一下东风风行在市场营销和品牌形象建设方面存在的问题。

先努力活下去 再谈品牌向上

尽管近年来东风风行尝试通过各种活动与年轻消费者建立联系，但其品牌形象依然停留在商用MPV的阶段，未能成功塑造出年轻、时尚的品牌形象。这在一定程度上影响了消费者对其产品的认知和接受度。

最致命的是东风风行在新能源汽车发展方面的严重滞后。尽管曾清林前年在 " 光合未来 " 计划宣布将在2025内实现全面电动化的目标，但目前其新能源汽车产品依然缺乏核心技术，“三电”基本全靠外采，这与当前新能源汽车市场强调技术驱动的趋势背道而驰，也进一步加剧了其在市场中的困境。

除了产品和技术方面的不足，东风风行在质量管理和服务方面也存在问题。大量的用户投诉涉及到车辆的方方面面，如底盘异响、发动机熄火无法启动、变速箱异响等。这些问题的存在不仅影响了车主的用车体验，也对东风风行的品牌形象造成了负面影响。

面对市场的快速变化和消费者的多样化需求，东风风行需要深刻反思并采取相应的措施。首先，在产品和技术方面，林长波需要加大研发力度，推出更多具有竞争力的新产品。特别是在新能源汽车领域，需要固短补长，加快研发步伐，推出更多符合市场需求和定位清晰的车型。同时，也需要注重产品质量的控制和服务水平的提升，为消费者提供更好的购车和使用体验。

其次，吕峰要在市场营销和品牌形象建设方面，不断提升公关传播效果，打造一支更专业的公关团队，慎用低价代理公司。同时，也需要充分利用新媒体渠道进行品牌推广，扩大品牌的影响力和知名度。

最后，面对新能源汽车市场的快速发展，东风风行需要加快新能源转型的研发和推广。通过掌握核心技术，提升产品力，来应对市场的变化和挑战。对于东风风行而言，全面迈向新能源也是为了适应市场的变化，但还是要结合自身发展情况进行战略取舍抉择。新领导者林长波和吕峰的首要任务是想方设法让风行品牌怎么活下去，再考虑怎么活好，这需要相关战略以及产品支撑才行，以及营销、渠道等全方位跟进，从而推动产品向上，实现品牌向上，而新领导者林长波能否带领东风柳汽实现破局，我们十分期待。