国道318，很多越野迷的梦想之地，去大西北自驾游，不走国道318，好像就缺了点什么一样。而要穿越国道318，就需要一款好车，这个商机，就被不少新能源汽车厂商盯上了。

近日，岚图FREE 318正式上市，新车共有两款车型，售价为22.89-26.69万元。新车在现有车型的基础上进行了升级，那么它是否可以入手了呢？

新车有哪些变化？

岚图FREE 318，属于岚图FREE的新增车型，外观、内饰、尺寸都没有发生明显变化。那么，它的变化主要体现在哪里呢？

首先自然是价格上的变化，新车售价为22.89-26.69万元，而现款车型的售价为26.69万元，起售价的大幅下跌，在很大程度上降低了用户的购车成本。

外观方面，岚图FREE 318增加了专属的钛晶灰配色，看上去更加野性，与“318”这个名字也更加契合，比较容易得到年轻消费者的认可。

新车的内饰布局基本维持不变，但是对智能化水平进行了升级，车机流畅度超过了在售车型，交互界面也变得更加丰富，同时还增加了车内宠物检测等功能。

同时，新车的全场景语音功能也得到了提升，坐在车里可以直接用语音控制大灯和远光灯。

在消费者比较关注的智能驾驶方面，新车有明显升级，搭载来自百度的apollo领航辅助智驾系统，可以自动上下匝道、自动避让大车、自动提醒临近的服务区、自动识别施工路段，全方位提升行车安全。

此外，新车还对自动泊车功能进行了强化，在光线比较暗、车尾比较狭窄的情况下，它的自动泊车功能依然可以轻松泊车。在某些景区或者大型停车场，这样的功能显然是很好用的。

新车以318命名，主要的原因是它的纯电续航里程最大可达318km，满油满电状态下综合续航里程最大可达1458km。318km的纯电续航，用户可以把这款车当做纯电车型来使用，而超过1400km的续航里程基本消除了绝大多数工况下的续航焦虑。

除此之外，新车还采用了双电机四驱系统以及空气悬架，能够根据路况的变化，进行100mm的上下自适应调节，当用户驾车经过一些颠簸路段时，岚图FREE 318可以为用户带来更优质的用车体验，减少长途乘坐过程中产生的疲劳感。

从整体上来看，岚图FREE 318是一次原地升级，设计语言、车体结构基本不变，但重点对动力性能、续航里程、智能座舱、智能驾驶等功能进行了升级，整体性能有明显提升。

与此同时，新车还对价格进行了调整，起售价下调3.8万，再加上各种优惠，消费者的购车成本大幅下降，这种增量、降价的做法，也是很多新能源厂商都在采用的。

岚图FREE 318的定位是什么？

岚图FREE 318起了一个比较夸张的名字，但从客观角度来说，这款车除了四驱系统和空气悬架之外，与那些穿越318国道的越野车并没有什么直接关系。

岚图FREE 318能跑318国道的逻辑是：318国道基础设施良好，即便岚图FREE 318不是越野车，也能够轻松穿越。而增程式电动系统、318km的纯电续航、超过1400km的综合续航，又可以解决新能源车型在西北地区充电难、用车成本过高的问题。

此外，岚图FREE 318全系标配主副驾座椅腰部支撑、前排座椅加热通风按摩、丹拿品牌扬声器、温度分区控制、车内香氛等功能，进一步提升了舒适度。

从整体来看，岚图FREE 318的思路很简单，那就是为用户提供更舒适的用车体验、更低的用车成本。驾驶燃油车进行长途自驾游，用户可能会觉得劳累，可能会担忧用车成本，而岚图FREE 318可以免除他们在这方面的担忧。

岚图FREE 318前景如何？

与现款车型相比，岚图FREE 318在各方面都有明显的提升，这一点是毫无疑问的，但问题是，性价比提升之后，就真的能够换来销量吗？

实际上，岚图FREE的售价一直都在下降，产品性能也一直在提升，不过销量上却并没有什么起色。2024年1-5月份，岚图FREE累计销量均为7713辆，月均不足1500辆，并没有达到岚图品牌的预期。

岚图FREE 318还是比较有诚意的，经过这次升级，岚图FREE 318已经没有什么明显的短板，应该可以带来一定的增量，但岚图FREE能否就此进入主流市场还有待观察。