种种迹象表明，重庆璧山机场开工建设进入倒计时阶段了。

根据规划，璧山机场计划在“十五五”初期开工建设，2030年建成投用一期项目，也就是计划在2026年开工建设。

目前，永川线已经显示出正在进入施工阶段，同时，作为科学城直达璧山机场的高速公路项目也启动了施工招标。

据重科城微报了解，3月30日，《G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程+垫江至丰都至武隆高速公路项目中心试验室DFWSYS2标段招标公告》公开发布。

其中，成渝改扩建项目位于重庆高新区、璧山区、永川区、大足区、荣昌区。

招标公告内容显示，成渝改扩建工程起点为既有成渝高速公路含谷立交，经重庆高新区含谷镇、白市驿镇、走马镇至璧山区来凤街道后向西北方向新建新线，从重庆新机场规划区北侧绕行后在马坊回归既有成渝高速，经永川区大安镇在七一水库附近新建路线，从观音堂附近穿箕山后，与广泸高速公路相交，在双石镇附近回归既有成渝高速，从大足区邮亭镇南侧新建路线至荣昌区水坝村附近回归既有成渝高速，最后经荣昌区峰高街道、昌州街道、昌元街道、荣隆镇，止于川渝界桑家坡。

该高速公路线路总里程约为100.205km。项目起点至青杠段路线长 14.72km，设计速度 80km/h，路基宽度 40.5m；青杠至终点段路线长 85.485km，设计速度 100km/h，路基宽度 41m。全线采用双向8车道高速公路标准。

该项目全线共设置桥梁9564.5m/70座，其中特大桥 802.5m/1 座，大桥 7674.9m/36 座，中小桥1884.6m/34；隧道6338m/2，其中特长隧道 3725.5m/1 座，长隧道 2612.5m/1座；互通式立交 16 座，分离式立体交叉 22处；服务区 2 处、停车区 2 处。全线桥隧比为16.68％，项目总投资约193亿元，其中建安费约133.6亿元。

据了解，成渝高速被称为“西南第一路”，1995年建成通车，为国高网G93成渝环线高速、G85银昆高速组成部分，沿线区域产业经济和人口密集。

同时，成渝高速改扩建工程的实施是推动“交通强国”战略的一项举措，是构建内畅外达、集约高效的网络化综合交通体系的战略要求，项目完成后将彻底改善成渝高速通行压力，有利于推动“成渝双城经济圈”建设，形成西部高质量发展增长极，带动地方经济社会发展。

显然，该项目既体现了成渝经济圈加速一体化融合，同时也是重庆加速西进的重大工程。

据招标公告要求，成渝改扩建CYSYS1施工期为36个月，成渝改扩建预计开工时间为2025年4月。

根据进度，该项目有望在2028年完工。届时，科学城新增一条直达璧山机场的高速公路。（素材来源：重庆市公共资源交易网、重科城微报等）