璧山机场有望在明年正式开工建设。

日前，据重科城微报了解，璧山机场被列入重庆市2025年重点计划。

3月4日，在重庆市发改委官方网站最新报告公布，在2025年重庆市重点计划中，有关“加力推动基础设施项目”一项中明确提出“确保渝厦高铁重庆至黔江段、江北机场T3B航站楼等项目顺利建成使用”，同时，还强调“加快璧山机场前期工作”。

这意味着璧山机场前期工作正在加快推进。

显然，重庆上下正在为建设国际航空门户枢纽而努力。

据公开消息，3月6日，重庆代表团向十四届全国人大三次会议提交全团建议——《关于支持高质量建设重庆国际航空门户枢纽的建议》，希望国家层面从加快重庆民航重大项目前期工作、培育壮大航空运输市场、低空经济发展等方面给予更多支持，高质量建设重庆国际航空门户枢纽。

其中，提到支持加快重庆民航重大项目前期工作。建议国家有关部委支持将重庆民航重大项目纳入国家“十五五”规划和正在修编的《全国民用运输机场布局规划》，支持加快项目前期工作，力争尽快完成并开工建设。

据介绍，重庆市已形成以江北国际机场为核心，万州、黔江、巫山、仙女山支线机场为支撑，永川大安、两江龙兴、梁平通用机场为补充的“1+4+3”多层次民用机场体系，运输机场100公里半径覆盖全市95%的人口，航空服务覆盖范围持续扩大。江北国际机场第四跑道投用，成为全国第三个、中西部第一个拥有4条跑道的机场；重庆新机场选址获批，“双枢纽”机场格局加快构建，为建设重庆国际航空门户枢纽提供了有力支撑。

同时，重庆代表团提交全团建议，希望国家发展改革委、国家民航局等部门，支持加快重庆新机场的前期工作、支持培育壮大航空运输市场等，进一步将重庆国际航空门户枢纽，打造成内陆开放综合枢纽的重要支撑。

全国人大代表、重庆市安保集团有限责任公司项目部副经理黄大勇告诉第1眼TV记者，希望支持将重庆新机场纳入国家“十五五”规划和正在修编的《全国民用运输机场布局规划》，力争尽快完成前期工作，“十五五”初期开工建设，2030年前后建成投用。

根据规划，重庆璧山机场功能定位为国际货运枢纽和区域客运枢纽，按照远期年旅客吞吐能力7000万人次、年货邮吞吐能力350万吨进行规划控制，将联动永川临江枢纽、江津珞璜港，打造辐射西部、服务全国、链接全球的交通枢纽、物流枢纽、产业链枢纽。

璧山区将以重庆璧山机场建设为契机，同步启动临空经济区规划建设，打造具有现代化新重庆辨识度的枢纽产业新城。

根据公开消息，目前，璧山机场航站楼已经完成设计，预计在2026年开工建设。

与此同时，永川线已经完成了全部施工招标，并进行了相关公示。

据粉丝消息，目前，永川线(包五)项目部已经在凤凰湖片区建好，施工人员有望在近期入驻。

作为璧山机场的主要支撑线路，永川线将直达璧山机场，因此，永川线的开工取决于璧山机场。

显然，对于永川线来说，璧山机场的确定也意味着该线路将全面开工。