10月30日，吉利汽车集团正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。

目前，雷神EM超级电混拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混，和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。在油耗和续航表现方面，都有杰出表现。

搭载雷神EM-i的测试车，续航达2390.5km，百公里油耗2.62L。吉利已研发出热效率达到48.15%的更高效率发动机，全球唯一实现-35℃甲醇单一燃料冷启动，不再辅助燃料。目前已获得权威机构认证。

将“纯电11合1”理念导入电混领域，主打高度集成：P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统于一体。电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%。

雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用；雷神EM-i超级电混将搭载在吉利银河星舰7等车型上。近期，雷神EM-P超级电混将推出拥有后轴双电机的性能进化版，系统功率大幅提升，搭载在领克的全新车型上。

雷神EM-i超级电混全球首搭碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时将P3电机功率升级到160kW，配合神盾电混专用电池，满电亏电驾驶体验无差异。

雷神EM-i超级电混将AI技术应用到动力领域，以吉利的天地云一体化智能网为底座，将实时感知信息和出行大数据充分融合，应用吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。

通过车云融合，可以提前预见爬坡工况需求，高效储电，提升爬坡动力，确保车辆不失速。经川藏线、青藏线长爬坡测试，相比同级别竞品，发动机转速降低500rpm，动力性能提升超过20%。基于驱动电机实时感知，可根据路况实时调节驾驶模式和动力系统扭矩控制，提升防滑、过弯等操控性能，车辆打滑量降低50%，循迹稳定性提升约15%。