太原，山西省省会，至今未通上350高铁，这在全国各个省会城市中是很少见的。

从山西的高铁规划来看，目前仅有一条350高铁在建，它就是雄忻高铁，仍是与太原无缘，太原未来很长时间难有350高铁。

350高铁指望不上，太原只能把精力放到其它上面，这不，与高速“杠上”，太原至石家庄将有三条高速！

目前太原至石家庄的高速已有两条，都是国家干线高速，分别为青银高速、沪昆高速，这既是太原东进的重要通道，同时也是过境车辆较多的两条高速，因此这两条高速是普遍繁忙的。

为了缓解这两条高速的压力，太原至石家庄又新建了一条高速，它就是昔榆高速，虽然昔榆高速在山西境内，接到太原二环高速，是在晋中境内，但很明显，这条高速就是为了太原与石家庄沟通而建的。

不难看到，太原至石家庄将有三条高速，整体规模还是较为庞大的，这也说明，山西作为中部一省，确实起到了沟通东西的作用。

不过，较为可惜的是，太原至石家庄未来虽然会有三条高速，但普遍标准不高，整体通行能力有限，因此也有了姗姗来迟的太旧高速改扩建项目，这是青银高速上的一段，这也进一步说明，真的是与高速“杠上”。

要知道，太旧高速改扩建项目总投资可是达到了180亿，真不低，有这钱，估计高铁也才建设起来，但从可持续发展角度来看，山西更需要的还是高速，毕竟高速已有不错的路网，而高铁的建设，不是一两条就能解决问题的，而是需要多条，总投资会是相当大的，那样才能起到高铁网的作用，既然实力有限，那高铁只能慢慢规划了，毕竟侧重于高速建设，也是促进发展的重要表现之一。