2022年12月9日，一个值得载入中国民航史册的日子，首架C919正式交付东方航空，开启了它的商业运营之旅。

我国大飞机的构想终于变成了现实，这是我们几代中国航空人筚路蓝缕、薪火相传的结果。

20世纪60年代，因为国际封锁，我国航空工业进展缓慢，国家领导人出国访问还得租外国飞机，这让国家的安全和民族尊严面临压力。

正是在这种背景下，周总理力排众议，果断启动了大飞机研制项目。

尽管困难重重，运-10的诞生一度点燃了希望，但最终却遗憾落幕。

然而，中国航空人并未放弃梦想，2006年大飞机项目再次被提上日程，2008年中国商飞的成立，标志着C919的研制正式拉开序幕。

经过多年的努力，C919终于在2017年完成首飞，并在2023年完成了首次商业飞行，正式开启了它的商业运营之旅。

然而，在欢呼和赞誉的背后，也存在着一些隐忧。

C919目前使用的发动机是美法合资公司CFM生产的LEAP-X1C发动机。

在当前复杂的国际形势下，这种依赖外国核心部件的现状，无疑给C919的未来蒙上了一层阴影。

特别是中美关系的紧张，更让人们担心美国是否会利用发动机问题对中国进行技术封锁，甚至采取极端手段，例如远程关停发动机。

这种担忧并非杞人忧天，它关系到C919的飞行安全、中国航空业的发展，乃至国家战略安全。

那么美国是否真的会远程关停C919的发动机？

从动机上看，美国确实存在利用技术优势对中国进行打压的可能性。

美国长久以来把中国看作是战略对手，试图在多方面限制中国的发展。

航空工业作为高端制造业的代表，自然是美国重点关注的领域之一。

C919问世，让波音和空客的航空霸权受到了冲击，对美国航空业的领先地位提出了挑战。

因此，美国不排除会利用发动机问题对C919进行限制，以维护自身的利益。

然而，从实际操作层面来看，美国远程关停C919发动机的可能性并不大。

这种做法会让美国在国际上口碑受损。

现代航空业是一个高度全球化的产业，各国之间相互依存，合作共赢是大势所趋。

如果美国为了打压竞争对手而采取如此极端的手段，势必会引起其他国家的担忧和反感，甚至引发国际社会的强烈谴责。

众所周知，CFM公司是美法合资企业，其发动机不仅用于C919，也广泛应用于其他国家的飞机。

如果美国对C919采取远程关停发动机的行动，势必会引发其他国家的恐慌，担心自己也会成为下一个目标。

这将严重损害CFM公司的声誉和市场份额，最终损害美国自身的商业利益。

尽管美国远程关停C919发动机的可能性较低，但中国仍然不能掉以轻心。

预防为主，提前准备，这样才是应对困难的正确方法。

面对潜在的风险和挑战，中国并没有坐以待毙，而是选择了一条更加积极主动的道路——自主研发。

长江CJ-1000A发动机，正是中国为C919量身打造的国产“心脏”。

这款发动机的研发，不仅是为了解决C919的“燃眉之急”，更是中国航空工业实现自主可控、迈向世界一流的重要一步。

CJ-1000A的研发并非一帆风顺，它需要攻克一系列的技术难题，需要大量的资金和人力投入，更需要时间的积累和沉淀。

根据中国商飞的计划，CJ-1000A预计在2024年获得合格证，并在2025年正式安装到C919上。

这意味着，C919将彻底摆脱对外国发动机的依赖，实现真正的“中国芯”。

CJ-1000A的性能指标也达到了世界先进水平，它不仅能够满足C919的需求，还具备广泛的应用前景。

将来，这技术或许会被国内外其他飞机制造商采纳，有望成为我国航空工业迈向国际舞台的一张新名片。

C919的研发可不是单纯造个飞机那么简单，它是一个庞大的系统工程。

它不仅涉及到飞机本身的设计和制造，更关系到整个航空产业链的构建和发展。

中国在C919项目上采取了“先引进、后国产”的策略，这是一种务实而有效的做法。

在起步阶段，为了尽快推出成品，中国选择引进一些关键部件，例如发动机。

这不仅可以缩短研发周期，降低研发成本，还可以学习和借鉴国外先进技术，为自主研发打下基础。

然而，中国并没有止步于此。

引进外国技术的同时，中国也在努力搞自家创新，逐步把外国货换成了国产货。

C919的国产化率正在稳步提升，越来越多的零部件实现了国产化。

最终目标是实现100%的国产化，让C919成为一架真正的“中国制造”飞机。

这种循序渐进的策略，不仅可以避免“闭门造车”的风险，还可以带动国内航空产业链的发展，培养一批具有国际竞争力的企业。

飞机的“心脏”非航空发动机莫属，这东西技术难度极大，是衡量一个国家制造业实力的关键。

以前，咱们国家在飞机引擎这方面底子薄，关键技术还得依赖别人，这对咱们航空业的发展造成了挺大影响。

CJ-1000A的出现，彻底改变了这一局面。

这标志着我国大飞机领域又迈出了重要步伐，同时也展现了中国航空工业更加璀璨的明天。

展望未来，C919将不仅仅是一款客机，它更是一个平台，一个象征，一个梦想。

这份梦想，是我国航空工作者心中的追求，也凝聚了全国人民的期盼。

中国航空工业的前进之路还很长，还有很多挑战等着我们。

相信在不久的将来，中国的蓝天上将会翱翔着更多自主研制的飞机，中国航空工业也将为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献更大的力量。

【信源】信息来源：

中国航空发动机集团——CJ1000A发动机

新京报——国产大飞机商业首飞成功！多图盘点C919十六年成长记录

澎湃新闻——《民航局：2022年做好C919等重点项目的审定工作》