富凯摘要：年初以来，多地陆续开展“车路云一体化”项目建设，信息发展能否浴火重生？

作者|蓝月

6月27日早盘，信息发展一度逼近20cm涨停，不但强势收复25日的暴跌，还创出了阶段性新高。6月以来，由于沾上了车路云一体化的热点，信息发展走势强劲，最高涨幅高达五成。

车路云一体化今年政策利好不断。

今年1月，工信部等五部委联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》。《通知》提出，要推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交通安全保障能力，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，大力推动智能网联汽车产业化发展。

6月14日，武汉“车路云一体化”重大示范项目获批准备案，成为继北京后第二个落地百亿级“车路云一体化”项目城市。年初以来，多地陆续开展“车路云一体化”项目建设，“车路云一体化” 应用试点范围持续扩大。

在利好消息频出的背景下，近期信息发展、金溢科技、万集科技等概念股纷纷大涨。其中，信息发展6月19日和20日连续拉出了两个20%的涨停板，走势极其抢眼。

从炒作该股的席位来看，大多为营业部游资席位，包括中信证券宁波甬江大道营业部、 东亚前海证券上海分公司、兴业证券厦门湖里大道营业部等游资席位。

在连续大涨后，信息发展发布股价异动公告称，公司近期经营情况及内外部经营环境未发生重大变化；经核查，公司、公司控股股东、实际控制人、大股东不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项或处于筹划阶段的重大事项。

此外，信息发展还表示，公司主营业务为智慧交通和智慧政务，目前公司业绩收入由传统业务智慧政务（档案和食品安全）实现，智慧交通业务相关收入在公司主营业务中占比低。公司已经连年亏损。截至一季度末，公司智慧政务收入占总收入的比例超过90%。请广大投资者理性投资，立足于了解公司所处行业、业务、产品及经营状况，防范概念炒作，注意风险，谨慎投资。

资料显示，信息发展2015年6月11日登陆A股，公司主要从事面向档案、食品流通追溯、政法等领域的信息化系统开发与服务，向客户提供信息化系统规划咨询、软硬件产品开发、系统集成、运行维护 和推广等相关整体解决方案。

最近几年，信息发展业绩不佳，连年亏损。财务数据显示，自2019年以来，公司已连续5年净利润亏损，而营业收入也连续5年下滑。其中，去年公司实现营收2.46亿元，同比下降6.5%；净利润亏损1.85亿元。

对于亏损，信息发展解释称，去年公司传统智慧政务业务加大了市场拓展力度，但受限于目标客户预算收紧、需求不足，导致去年签约下降。同时客户资金紧张，致使历史项目验收慢，收款慢，因而导致公司无法加快项目轮动，提高周转率，提升收入。公司新兴智慧交通业务，2023年以来公司积极开拓北斗应用、交通大数据等应用领域业务，前期投资大，但由于客户需求在缓步释放，因此其收益无法反应在去年的经营数据上。

由于业绩不佳，三年前信息发展引入了交通运输部旗下的交信北斗投资。2021年3月，作为原控股股东的中信电子将信息发展9.6%的股份以2.5亿元转让给交信北斗投资，同时将剩余信息发展13.35%的股份表决权委托给交信北斗投资行使。交信北斗投资合计拥有公司22.95%的股份表决权，去年定增完成后持股17.9%。

为了保证上市公司控制权稳定，交信基金承诺，自协议转让完成后36个月内，交信基金或其关联方将根据市场情况增持股份，确保交信北斗投资、交信基金及其关联方合计持有股份数量及比例最高，成为公司第一大股东。

今年6月18日，信息发展公告称，持股5%以上股东中信电子、张曙华拟向交信信发分别转让公司8.45%、0.21%股权，转让价格为9.88元/股，交易总对价2.12亿元。由于交信北斗投资和交信信发同为交通运输部旗下单位，这意味着交信对信息发展的控制权将加强。

值得一提的是，张曙华及其控制的中信电子去年大举减持信息发展。数据显示，去年6月至12月，中信电子、张曙华通过集中竞价、大宗交易方式累计减持1066.35万股，占总股本的4.3%。

交信投资入主三年来，信息发展业绩依然低迷。如今，在其进一步加强控股权后，信息发展能否扭转经营颓势？只能拭目以待了。

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