想必大家都知道了，电动车新国标修订内容已经敲定，正在进行征求意见，如果不出意外很快就将实施。但有车主提了个问题，全新的强制标准出台，那我以前购买的国标车该怎么办？是不是又超标了？工信部对此也有回复，下面一起来看看！

对比以前国标车有何变化？相信大部分网友已经知道修订意见稿的内容，但有些还是不太了解的，所以小甄先对此次修订做一个大致的总结。

对比以前的国标电动自行车，此次全新修订后的国标车会取消脚蹬子，用铅酸电池的车型重量由原来的55kg提升到63kg，相当于从48V12AH电池提升到48V20AH，续航能提升30公里。此外还有塑件不超过整车5.5%、增加北斗定位、鼓励安装后视镜等利好变化，可以说从外观上以后的国标车会发生不小的变化。不过需要注意，新修订之后限速仍然是25km/h，并且更加严格，因为增加了电机、电池、控制器、限速器的防篡改，以后想要违规解码提速就难了。工信部：鼓励换新、报废等回到主题，这是很多人心中存在的一个疑虑，如果是2019年新国标实施之后买的电动自行车，在此次新标准实施之后，会不会被判定为超标车？工信部在进行了解读与回复。

新标准实施之后，企业要执行新标准，不符合新标准的产品一律不得生产、销售和提供。对于已经购买的电动自行车，按当地规定结合实际妥善处理，鼓励以旧换新、折价回购、自然报废、报废补贴等方式，将现存电动自行车逐步淘汰。说白了，在此次重新修订的标准实施之后，现存的电动自行车应该都会被归为超标车了，哪怕是昨天才买的都不行，至于什么时候淘汰并未有具体时间。实际情况：短期内不会淘汰虽然工信部是如此回复的，但我想车主们也不必过度担心，因为是要结合实际情况制定处理方案，短期内不会进行淘汰的。

就拿以前的管理办法来说，我相信现在依旧有人还骑车2019年前买的超标车，就像江苏、山东等地虽然结束过渡期，依旧允许上路行驶，更别提是2019年后买的国标车，即便是新标准实施也不会强制报废的。当然还是要提醒一下，如果你现在有购车想法的，并且不那么着急，可以先等等，等新的标准实施后再做打算，毕竟买新不买旧嘛！小甄总结以上只是工信部对新标准的解读，但不是说现在的国标车以后就不能骑了，相信等到新标准实施之后，各省市就会有一个明确的答复，或设置过渡期，或不管不问，或一切照旧，都是有可能的。如果你还想了解更多电动车资，可以关注、点赞、分享，一起讨论！