无框车门太帅了,新款零跑C11外观延续现款造型,纯电续航300公里

汽车新一线说 2024-09-14 03:14:48

零跑C11定位于15-20万之间的中型SUV,并且拥有增程和纯电可选,我们这次试驾的是增程版。新款在外观上延续现款设计,在零跑C11的设计上少了份新能源车的激进,多了份憨厚低调的气质。

零跑C11共有六种车身颜色可选,图上的松岚灰是2024款上新增加的全新配色。新款零跑C11基于“四叶草“中央集成式电子电气架构,拥有更宽带宽且整车线束更少,也是未来主流方向。

开放式的前格栅表明了它的身份,下方为贯穿式设计,全LED头灯组则汇集了当下主流功能。在车身尺寸上大家都很接近,全面对比后零跑C11在身形还是要更大些,这一点不给后来者机会啊。

增程车型的尊享和智驾版都配备了255/45R20的轮胎,放眼同级这尺寸是真的大,和车身也很搭。车侧和车尾形面过渡的很协调,视觉重心从B柱开始下溜的平滑自然。快充下,从30-80%充电时间为30分钟,对外放电功率为3.3kW,能很好应对户外露营场景。

更新座舱/标配8295芯片。

内饰的升级看点十足,车内科技感的营造很到位三联屏作为标配出现,中控屏升级到了14.6英寸。另外当下最先进的5nm骁龙8295同样标配,它在运算能力、3D渲染上相比8155提升数倍。

语音助手也得到了优化,像语音识别、连续语音指令、可见即可说等都能够更好完成。车内电源口很丰富,前排15W无线充电(功率一般),有线充电功率为60W,共四个USB+Type-C以及12V。

新款零跑C11提供玄黑+驼绒棕和岩灰+雾紫的搭配,前者为新增加的内饰颜色,棕色在内饰中也更常见。

纯电续航300公里。

该说不说,这个无框车门真的是太帅了考虑到隔音降噪,前排使用了双层夹胶玻璃。说一个我比较喜欢的设计,它前排车门内的储物槽底部都有盖板,多出了额外的隐藏空间。

前排使用了一体式座椅,内部填充较为饱满,乘坐舒适度适中,可5000元选装Nappa套装。后排座椅更加宽大厚实,舒适性也会更好。后备厢内四角都有固定装置、后备厢还有12V电源口实用性更好,给产品经理加鸡腿,容积为375-840L。

驾驶轻松/悬架表现更有韧性。

增程版使用了1.5L增程发动机,驱动电机的最大功率272马力,峰值扭矩为360牛·米。传动系统匹配了单挡的固定齿比变速箱。

智驾版搭载了更高阶的驾驶辅助,例如Orin-X芯片+激光雷达+5毫米波+12超声波雷达,当下十分主流。目前国内大部分厂商都实现了高速的智能领航,而今年则是有序开放的城市智能领航的比拼了。

日常开起来和开一台纯电车没有区别,不疾不徐的动力输出让你在驾驶的时候能够轻松自如。运动模式下除了脚下更沉稳的加速踏板,转向也会变得紧绷起来,更跟手的表现应对你随时准备的冲锋。

刹车脚感很线性,通过脚腕力道的转变能够匹配相应的刹车力度,城市跟车行驶的时候变得更轻松。在燃油优先的模式下,高速再加速时1.5L发动机工作的噪音稍显偏大,影响了高速行车的静谧性。

目前车辆实现L2级别驾驶辅助,主要是依靠双目摄像头和车头的毫米波雷达来实现感知。

车辆具备LCC功能,向下拨动两次怀挡就能开启,车辆跟车加减速较为突兀,居中保持也不够丝滑。悬架为前双叉臂后五连杆,在基础配置上表现不错。

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评论列表
  • 2024-09-14 10:05

    又忽悠!纯电300km?!就问问你电池多大?存多少度电?百公里电耗多少?国人那么容易被忽悠?

  • 2024-09-14 11:31

    无框车门就是一脑残设计[抠鼻]

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