大家都知道，现在我国汽车市场上，出现很多新能源车型，其中纯电动车型因为不需要使用燃油，所以得到众多消费者的喜爱。今天我们要聊的车型，就是一款采用纯电动力的小型SUV，它就是官方指导价为4.57万元的东风纳米EX1。与市面上的竞争对手相比，东风纳米EX1的价格还是比较实惠的，但是这款车型的销量成绩并不优秀，今天我们就来看看这款车型的产品力表现，看看它为什么销量惨淡？
在外观设计方面，东风纳米EX1采用较为经典的家族式设计风格，能够给人良好的辨识度。在它的前脸，采用黑色的元素装饰中网，并且加入镀铬元素进行分层，形成了分段式格栅设计，能够给人良好的层次感与辨识度。同时，东风纳米EX1的头灯组也与格栅相连，内部还有镀铬元素与中网上的饰条连接，看起来精致感也不错。不过东风纳米EX1的下格栅采用大面积的黑色塑料装饰，虽然在一定程度上增强了年轻运动气息，可是却降低了该车型的质感。
从侧面看，东风纳米EX1使用较为简洁的设计风格，这款车型的车身没有太多花哨的装饰，甚至没有采用潮流的悬浮式车顶以及隐藏式门把手。需要注意的是，除去采用黑色的轮眉之外，东风纳米EX1的门把手也采用了黑色的设计，并且还在侧裙位置使用黑色饰板装饰，这样的设计虽然增强了它的运动气息，但看起来精致感并不强。而在东风纳米EX1的尾部，分体式尾灯采用红色的灯罩，给人的视觉感受并不高端，甚至有一种“上世纪”车型的感觉。它的后包围两侧，采用倒梯形的元素装饰，与前脸导流槽装饰相互呼应，让人得到不错的整体感。
比起竞争对手，东风纳米EX1使用3732*1579*1515毫米的车身尺寸，轴距为2423毫米，处于同级别车型的主流水平。按照常理来说，东风纳米EX1这样的车身数据，并不能给人多么宽裕的乘坐体验，但是它的后排坐垫倾斜角度较大，并且整车座椅靠背都比较直挺，所以身高175厘米的乘客，也能在它的后排得到三指的腿部空间，乘坐体验还是比较宽裕的，如果日常家用代步，这样的后排表现也足够使用了。
让人遗憾的是，东风纳米EX1的座舱用料并不是很好，虽然它也使用了不少软质材料，但座舱内触手可及的地方，大部分都是硬塑料材质，给人的触觉感受和视觉感受都不是很好。此外，东风纳米EX1的中控台比较简约，但是并没有为消费者提供什么科技配置，别说辅助驾驶功能了，即便是小尺寸的中控屏也没有，消费者完全得不到什么便捷性体验。众所周知，新能源时代也是“电气化”时代，科技配置表现这么差，难怪买东风纳米EX1的消费者寥寥无几。不过话说回来，东风纳米EX1的内饰采用撞色设计，不仅有黑色的装饰性元素，还有红色的材料点缀，所以消费者还是能够得到一些运动气息的。
在动力系统方面，东风纳米EX1采用33千瓦最大功率的前置电机驱动，能给人125千瓦的峰值扭矩，这样的动力显然不是很优秀，但已经能够满足大部分普通消费者城市出行的需求。可惜东风纳米EX1搭载的电池，容量仅仅15.97千瓦时，虽然支持快充，但在CLTC工况环境里，只能给人201公里的纯电续航里程，在受到极端天气影响的情况下，恐怕会让人有一些里程焦虑。
整体来说，东风纳米EX1的产品力并不是特别差，关键在于这款车型没有搭载什么科技配置，难以满足当代消费者对车辆科技配置的追求。而且东风纳米EX1的动力性能以及续航能力都不是很优秀，所以哪怕它的价格不高，但依旧很难吸引消费者的视线。
