在当前国内汽车市场，随着经济的快速发展和消费者对汽车需求的不断升级，传统以轿车为主的购车趋势正在被多元化的消费取向所取代。其中，MPV作为兼具家用和商务属性的车型品类，正逐渐受到更多消费者的青睐。消费者在选择MPV时，会更加注重空间布局、乘坐舒适性、智能化水平以及动力效率等多维度因素。而在国家大力推进新能源汽车的背景之下，越来越多的国产车企开始涉足新能源MPV的细分领域，这一新蓝海引发了更为激烈的市场竞争。
在这样的大环境中，东风风行推出的风行星海V9（售价19.99-27.99万元）逐渐脱颖而出。这款中大型新能源MPV融入了东风风行的设计理念与技术成果，不仅拥有优异的外观设计和宽敞的车内空间，更在动力与智能配置方面取得了突破，下面我就以风行星海V9和腾势D9 DM做分析，看看这两款车怎么样？
在消费者选车时，“颜值”往往是最先映入眼帘的因素之一。作为一款面向家庭与商务用户的中大型MPV，风行星海V9在外观设计上显然下了不少功夫，力图将传统文化元素与现代设计理念融合在一起，并且针对不同的审美需求推出了两套设计风格。
“中国结系列”
这套设计更加强调家族温馨感与传统文化氛围，通过融入简洁温暖的线条和传统国内文化符号，营造出一种沉稳内敛但又不失活力的视觉效果。采用直瀑式镀铬饰条，与前格栅位置完美融合，竖向线条能够在视觉上增强车头的高度感与厚重感。独立的LED日行灯带设计，点缀在前脸灯组周边，在突显车辆辨识度的同时，也给人带来一丝现代感。在车身局部还采用了黑色包围套件，既可以在车头和车尾形成呼应，也在潜意识里给人稳重的观感。整体而言，“中国结系列”更适合热爱传统美学或看重文化内涵的车主，在商务场合与家庭出行时都能游刃有余。
“青云梯系列”
这一套外观造型更多地强调现代感与科技感。相比之下，“青云梯系列”想要凸显出更具未来感和犀利感的气质，满足年轻一代或者对于时尚、个性需求更高的消费群体。车头采用了上下共十道镀铬饰条，简洁的线条在横向延伸的同时，与独特的灯组造型相衔接，塑造出极具冲击力的前脸观感。在车窗、车门、后视镜等处也有相应的装饰元素。与传统的MPV“厚重”形象相比，这一设计显得更轻盈、更动感，意在满足对外观时尚化有更高诉求的消费者。
无论是“中国结系列”还是“青云梯系列”，风行星海V9都展现了东风风行在设计理念上的突破，不再拘泥于单一风格，而是根据消费者的多元化需求进行针对性的外观设计。与市场上常见的“千篇一律” MPV形成了差异化竞争。这一点也为它在与竞品（如比亚迪夏或腾势D9）正面竞争时提供了更多的选择面。
腾势D9 DM的外观设计的个性的大气的银色镀铬条，设计了个性的品牌LOGO，前脸看上去十分大气。侧面设计了贯穿式的线条，拉长了该车的视觉长度，还设计了隐私玻璃，并且加入了多幅式的轮毂造型。尾部设计了贯穿式的尾灯设计，并且进行了黑化的处理，底部则加入了贯穿式的银色镀铬条。
对于一款中大型MPV而言，动力系统不仅要满足车辆自重较大的需求，还要兼顾满载时的加速和稳定性能，更要符合现代消费者对油耗和环保的关注。风行星海V9搭载了东风风行自主研发的“马赫超混系统”，采用插电式混合动力的形式，让车辆在燃油经济性和驾驶乐趣之间达成了相对平衡。
风行星海V9 2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，发动机最大功率113kW，最大扭矩230N·m。在配合电动机工作时，整体输出会有明显提升。采用永磁同步电机，电机最大功率可达150kW，从官方数据来看，纯电续航分为200公里。这样的纯电续航范围，意味着在日常城市通勤或短途出行中，完全可以做到“零油耗”；而在中长途旅行或高速工况下，发动机与电机的协同工作又能保证续航。
根据官方公布数据，在馈电状态下（即电量较低时）的综合油耗仅5.27L/100km，这一成绩在同类中大型MPV中确实相当抢眼。对于考虑长期用车成本的消费者而言，这无疑是优势。插电式混动的核心就是如何在发动机和电动机之间进行智能化的切换，以在不同工况下发挥最佳效率。
系统更多启用电动机驱动车辆，让油耗近乎归零，并且在起步和低速跟车时动力响应更佳，减少了车辆在频繁启停时的顿挫感。发动机和电动机会协同工作，为车辆提供更大的扭矩输出，从而保证满载或高速超车时仍能保持充沛动力。
腾势D9 DM 2025款 智驾版 1100 豪华型，搭载1.5T发动机和电机的组合，其中发动机最大马力156Ps，最大扭矩225N·m；电动机总功率200kW，电动机总扭矩315N·m。搭载刀片电池，纯电续航为155km，综合续航里程1100km。
星海V9的内饰在中控布局上运用了12.3英寸全液晶仪表、16.2英寸中控大屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏，三块屏幕在视觉上连贯，形成一种“环抱式”的数字座舱风格。这种设计不仅提升了科技感，也方便驾驶者与副驾驶同时获得信息或进行娱乐操作。
星海V9所搭载的车机系统支持手机互联、在线音乐、视频播放、智能导航等主流功能，而且语音助手也能通过语音指令实现空调温度调节、音乐选择、导航设置等操作，提升了驾乘过程中的便利性与安全性。在夜间行车或需要营造更私密气氛时，64色车内氛围灯能够调节车内光线效果，增添用车乐趣。流媒体内后视镜则进一步扩大了驾驶者的视野范围，减少了后排乘客或行李对视线的阻挡。
针对MPV多乘员的需求，星海V9在后排娱乐方面也做了一些布局。比如在高配车型上，后排座椅除了宽大柔软的皮质包裹外，还提供电动调节与加热功能。可选的后排屏幕或独立娱乐系统能让乘客在旅途中获得更多乐趣。
与之对比腾势D9在智能化体验上也各有特色，比如比亚迪以其DiLink系统闻名，拓展了丰富的应用生态；腾势D9则拥有更高阶的自动驾驶辅助。然而，考虑到风行星海V9更实惠的定价与丰厚的常用功能配置，整体的“性价比”优势依旧突出。
对于MPV车型而言，舒适性几乎是消费者最在意的指标之一。毕竟，无论是家用还是商务接待，乘客对座椅、空间、减震、噪音控制等方面的需求都比较高。风行星海V9在这方面下了相当多的功夫，星海V9车身尺寸达到了同级主流水平。第二排与第三排的腿部空间都较为充裕，头部空间也不会让人产生压迫感。
采用细腻触感的皮质材料，且座椅填充物偏柔软度与支撑度并重，长途乘坐也不易疲劳。后排座椅不但可以进行靠背角度的多段式调节，还能根据乘客需要进行前后滑动，对应不同乘坐姿势。对于经常长途行车或需要在车内办公的人而言，这些细节十分关键。如果需要更大的后备箱空间来运输大件物品，第三排座椅可以局部或全部放倒，进一步增强车辆的实用性。
对于驾驶者而言，星海V9的方向盘转向手感虽谈不上运动风格，但胜在轻盈和精准。加之插电混动系统在低速工况下的电机扭矩输出较为直接，起步和走走停停的城市驾驶也不会让人感觉乏力。如果激烈驾驶或高速超车，发动机与电机的协同能够带来额外的信心。不过需要注意的是，MPV的整体重心较高，急弯或紧急并线的车身侧倾仍不可小觑，驾驶者需要保持平稳的驾驶风格，这也是大多数MPV的先天特性。
对于体型相对较大的中大型MPV而言，泊车是很多新手或女性司机的痛点。星海V9提供了360度全景摄像头以及超声波传感器辅助，可实时给出车身四周的影像，并且自动泊车系统可在合适的路面条件下自动完成平行或垂直车位的泊车动作。这提高了用车便利性和安全性，也让紧张的停车过程变得更为从容。
风行星海V9和腾势D9这两款车综合表现还是不错的，可以说的是有千秋，你觉的该车如何？是否能满足日常的需要？欢迎在下方留言和我一起交流讨论。
