“总有人一出生就含着金钥匙”，这句话如果形容一个汽车品牌，我首先想到的就是阿维塔，熟悉它的朋友都知道，它背靠长安、华为以及宁德时代，三家企业都是各自领域的代表，自然在阿维塔的车型上，我们可以看到三家企业最新技术和理念的融合。

比如在7月1日，阿维塔与华为共同举办的乾崑智驾体验营就在重庆开启，这是阿维塔成为首批搭载华为乾崑ADS 3.0之后，面向阿维塔车主、社交达人和媒体开展的8小时不间断直播智趣挑战活动，阿维塔旗下的纯电中大型轿车阿维塔12是本次活动的主要用车。在此期间，其他用户也可以在阿维塔的全国门店同步体验核心智驾功能。

其实通过这个活动就可以看出，与华为深度合作下，在智驾方面的更新和升级都是阿维塔的优势。那除了智驾，作为活动主要用车的阿维塔12还有哪些产品力，普通用户应该如何选择，今天这篇文章我们来好好聊聊。

阿维塔12现款在售的车型共有4款，包括2款后驱版车型和2款四驱版车型，指导价区间为26.58万至40.08万，价格的跨度是比较大的，我们通过解析外观、内饰、空间、动力续航以及配置分析，最后给到导购建议，希望给正在选车你的提供参考。

作为家族的旗舰级轿车，阿维塔12的设计让人过目不忘，很容易让人与科技和未来这两个关键词联系在一起。颜值是不少人为它买单的重要原因。

前脸来看，分体式的E型大灯组个性十足，很好的与前脸的线条融合在一起，尤其是在点亮之后，很有吸引力。

前保险杠下方集成了主动式格栅，用于车辆的散热，同时在正中间的位置设置了一颗激光雷达，另外两颗激光雷达则设置在了左右两侧的翼子板处。比起很多车型将激光雷达设置在车顶，阿维塔12的布局就显得合理很多。

位于侧翼子板处的激光雷达

车身侧面可以看出阿维塔12的线条非常流畅，自带低趴效果，并且采用了短前悬长轴距的设计，除了美观之外，也尽可能的把空间留给车内。

细节方面，阿维塔12原厂就配备了20英寸轮毂（顶配21英寸），并且支持选装21英寸的轮毂，视觉效果非常饱满，同时追求科技感的朋友，还可以选装它的电子后视镜。

21英寸轮毂

电子外后视镜

阿维塔12的车尾设计属于比较大胆的风格，其取消了后挡风玻璃，取而代之的是流媒体后视镜，好处就是不受到天气和光线对于视野的影响。

尾灯组的造型十分修长，融入了熏黑运动化的元素，同时该车还配备了当下年轻人都比较喜欢的主动升降式尾翼，不管能增加多少下压力，至少在颜值上，它是可以加分的。

作为一款中大型车，阿维塔12的体格是在线的，长宽高分别为5020*1999*1460mm，轴距为3020mm，所以这台车的实车看上去也很有存在感的。

在当下新能源设计出现同质化的当下，阿维塔12的内饰设计给我感觉还是很有新鲜感的。整车采用了环抱式的布局，中控的线条延伸到了车门板上，搭配交互式的氛围灯，给人的感觉就很居家舒适。

细节来看，视线的正前方采用了贯穿中控台的35.4英寸4K屏幕，可以说是阿维塔12车内的亮点设计。中控屏幕的尺寸达到了15.6英寸，内置了华为鸿蒙OS车机系统，系统流畅性和易用性都是标杆级别。

35.4英寸4K屏幕

15.6英寸中控屏幕

在中控屏幕下方，还设置了一排实体按键，可以用于对车辆车窗、全景影像等功能的控制。中央扶手区域的前方是两个50瓦手机无线充电的区域，值得一提的是它支持自适应升降，可以调整角度，方便车上的人员看到手机的充电情况。

双50瓦手机无线充电

方向盘采用了很特别的上下平底椭圆形设计，初次上手需要适应一下。和当下不少新能源车一样，阿维塔12的方向盘多功能按键由两颗滚轮组成，配合屏幕显示进行功能调节。

在内饰设计上，阿维塔12比外观的未来和科技感多了一些居家的氛围，在细节之处的考虑是比较全面的。

作为一款中大型车，大家自然会对它的空间舒适性体验抱有期待。我们先从舒适性配置和大家分析。

阿维塔12的前排座椅采用了运动一体化的设计，两侧的侧翼可以带来更好的支撑性。在舒适性配置上，除了入门款的车型（2024款 改款 700 三激光后驱智享版），其余车型均支持前排座椅加热/通风/按摩/记忆，以及单独的头枕音响，同时还支持副驾驶“老板键”和后排座椅加热功能。

前排座椅支持加热/通风/按摩/记忆

头枕扬声器

副驾驶“老板键”

如果你有更高舒适性需求的话，中配的两款车型还可以选装前排双零重力座椅，价格为1万元，前排两张座椅升级了腿托，以及零重力模式，舒适性更突出。

“零重力”模式下的独立腿托

实际空间体验方面，根据媒体实测，身高175cm的体验者，进入前排，调整合适坐姿之后，头部空间达到了1拳；进入后排，头部空间有3指，腿部空间超过了2拳，并且阿维塔12的后排座椅也足够宽大，舒适性是可以得到保障的。

在后备箱方面，由于阿维塔12是采用了掀背式尾门，所以开口比一般的三厢车更大，放大件物品的时候相对容易，常规状态下，该车有425升的后备箱容积，同时还配有65升的前备厢。

425升的后备箱

65升的前备厢

在一些营造车内氛围的配置上，阿维塔12配备了27扬声器的音响，搭配64色的主动式氛围灯与车内香氛，我相信坐在车内的家人应该是会给到不错的评分。

全车配备27颗扬声器

阿维塔12在动力方面提供了单电机后驱和双电机四驱两种选项，其中后驱版车型最大马力313匹，最大扭矩370牛·米，百公里加速时间为6.7秒，车辆的极速为215km/h。四驱版车型的系统综合马力为578匹，综合扭矩650牛·米，3.9秒可破百，动力性能是当下的主流水准。

四驱版车型配备空气悬挂

在悬挂方面，该车采用的是前双叉臂式，后多连杆式独立悬挂，并且四驱版车型标配了支持高低和软硬可调的空气悬挂。

阿维塔12全系都搭载了一块94.5度的宁德时代三元锂电池，后驱版车型CLTC纯电续航为700km，四驱版车型CLTC纯电续航650km。该车全系都是基于800V高压架构，支持最大240千瓦的快充功率，19.8分钟可以从30%补能到80%，且支持3.3千瓦的外放电功能。充电效率还是纯电续航，阿维塔12也都是符合30万级的主流水准。

那么阿维塔12在售的4款车型，对于普通用户而言应该如何选择呢？

阿维塔12值得肯定的一点就是它的智驾，全系车型并无差异，均搭载了包括3颗激光雷达在内的31颗感知探头，硬件性能冗余留的非常充裕，就比如本次首搭的华为乾崑ADS 3.0，相较于ADS 2.0，将具备更强的识别和处理能力，智驾反应速度更快，AEB也会更加安全，可以实现真正实现目的地到目的地的自动驾驶，同时全新升级的自动泊车，无需记忆也可以开进地下车库的停车位。

所以如果你对于智能驾驶非常看重的话，即便选择它的入门款车型，也可以在这点上满足你。但是通过上方的产品力解析也可以看出来，入门款车型缺乏一些舒适性配置。

如果从综合产品力角度考虑，笔者优先推荐指导价30.08万的2024款 改款 700 三激光后驱奢享版，它比入门款车型贵了3.5万，但在配置层面多出了全车电吸门、后排隐私玻璃、真皮座椅、前排通风/按摩/记忆、头枕扬声器、副驾驶老板键、后排座椅加热以及27扬声器音响等配置，并且还开放了21英寸轮毂、前排双零重力座椅、电子外后视镜等选装包的权益，我认为这3.5万的差价所换来的配置还是很物超所值的，对于舒适性、便利性的提升都非常明显。

后排隐私玻璃

而再往上一个配置，即指导价34.08万的2024款 650 三激光四驱性能版，价格贵了4万，主要多出了前置电机和空气悬挂，笔者认为单电机后驱的阿维塔12的性能已经足够使用了，如果不是对于性能有特别高的要求且预算充裕的话，该配置性价比不高。

至于顶配，价格已经来到了40万级，无论性能还是配置，都堆的很高，更适合预算无限制，就想体验“大满配”爽感的朋友选择，显然这部分的消费群体并不多。

综合来看，对于大部分用户而言，指导价30.08万的2024款 改款 700 三激光后驱奢享版车型，是更适合的选项，并且根据阿维塔12最新的销售政策，在7月新购车的用户可以赠送1个月的高阶智驾包。所以如果你近期计划买一台30万左右，级别在中大型，对于智能驾驶和配置有需求的纯电车，阿维塔12是一款值得重点关注的车型。