作为新能源时代历经洗礼并脱颖而出的造车新势力，零跑汽车确实有其独到之处，那就是坚持高举“性价比”的大旗，并赢得了市场的认可。零跑C10作为该品牌在中型SUV领域的又一力作，相较于其“前辈”零跑C11，不仅产品定位更加年轻化，而且在价格策略上展现出了更高的诚意。这款车价格从12.88万-16.88万。对比同等配基础车型价格更具竞争力，对比同价位区间竞品车型，标配足以赶超对手。目前推出价值至1.5万元的优惠力度，展现了对消费者的满满诚意。这样的配置，这样的售价，将推动更加激烈的市场竞争。今天我们就以2024增程式210智驾版（官方指导价16.58万）为例，深入解读这款车的优势。

这款车自上市以来就以30-40万元级别的车型作为对比，包括宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L、理想L7、小鹏G6以及特斯拉Model Y。官方选择了理想L7作为对标车型。通过对比，不难发现零跑C10在这些方面均展现出了超越同级别的水准，确实达到了越级的表现。

零跑C10在安全性能上实现了全面升级，足以媲美30万级别的车型：其车身强度高达42500N·m/°，这一数据甚至超越了百万级豪华车的标准。车内配备母婴级健康环保座舱，座椅面料更是达到了婴儿可安全啃咬的级别，同时，座舱内部广泛采用环保材料，因此荣获了中汽中心的“零甲醛”汽车认证。在主动安全配置上，零跑C10全系标配了先进的AEB系统。此外，为了提升乘坐舒适度，车辆还标配了7.1声道音乐座舱，为乘客带来沉浸式的听觉盛宴。

零跑C10凭借这些实打实的材料和高端配置，成功打造了“年轻人更理想的家”。零跑汽车能在2024年快速突破3万台的单月交付量，显示出消费者对零跑C10品质和创新科技的广泛认可。很多人选择零跑C10，并非因为理想车型遥不可及，而是零跑C10提供了更高的性价比。

买车先看外观，从外观设计上来看，零跑C10整车外观看着极为简约、动感又充满了科技感。对比同级产品宋PLUS独有的海洋系风格，零跑C10却更为时尚、大气，反倒与理想L7有些神似，给人以稳固、可靠、安全之感，符合当下年轻消费者的审美需求。

车身侧面线条流畅且紧凑，隐藏式门把手设计不仅降低了风阻，还提升了整车的科技感。车尾部分同样采用了贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，提升了车辆的辨识度。总的来说，零跑C10的外观设计简约而时尚，给人一种赏心悦目的感觉。

零跑C10的内饰设计以其清爽简洁的布局脱颖而出，它巧妙地将柔和曲面与现代设计理念相融合。车内配备了10.25英寸的悬浮式液晶仪表以及14.6英寸的中央悬浮式车机大屏，这一组合在科技氛围的营造上相较于宋PLUS而言，更显优势。此外，零跑C10摒弃了中控区的物理按键设计，转而采用高位中央扶手与怀挡电子挡把的搭配，这一改动不仅提升了内饰的高级质感，同时也更好地迎合了当下年轻人的用车偏好。更为贴心的是，这种简洁的设计还有效降低了孩子因误碰而受伤的风险。

零跑C10的内部空间同样令人惊艳。车长4739mm、轴距2825mm，使得车内空间宽敞舒适。特别是后排座椅，靠背角度两档可调，并可完全放平，满足各种躺平需求。此外，零跑C10还提供了丰富的储物空间，多达26处，方便随时存放物品。无论是长途旅行还是日常通勤，零跑C10都能为你提供一个舒适、便捷的用车环境。

零跑C10凭借一系列的出彩设计，荣获2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖（FDA）金奖，这也足以证明其出色的设计实力。

从车身尺寸来看，零跑C10相较于理想L7更为紧凑，而又比宋PLUS略大，恰好处于两者之间的位置。然而，其轴距比例却是这三者中最大的，这一特点直接反映为车内空间利用率的极高水平。零跑C10的内部空间设计简约而富有智慧，这种出色的空间布局得益于其采用的零跑CTC-2.0电池底盘一体化技术。得益于此，零跑C10不仅整体空间表现出色，尤其在第二排头部空间上，更是超越了理想L7和宋PLUS。

零跑C10在后排乘坐空间方面，更是达到了同级前列水平。其腿部空间可达1050mm，头部空间也有1015mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。此外，第二排坐垫长度达到了514mm，且后座靠背支持27°和32°两档调节，进一步提升了乘坐的舒适性和灵活性。当后排放倒时，瞬间就能变成一张豪华大床房，满足多样化的出行需求。

零跑C10“大沙发”座椅，采用3D工程学设计加最新的生物基发泡，足有7层厚的舒适材质，做工用料也厚道。座椅靠背通过优化设计对肩颈、腰椎有足够支撑力，再配合座椅通风&加热功能，拥有头等舱般驾乘感受。

零跑C10的座椅面料非常环保，可以说达到了婴儿啃咬级，因为它采用有机硅的材质，与婴幼儿奶嘴材质相同，同时具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性，为宝宝提供全方位的呵护，带娃出行更安心。

智舱/智驾体验方面，零跑C10同样表现出色。它配备了14.6英寸中控屏和10.25英寸悬浮式全液晶彩色仪表盘，显示效果清晰，触控操作流畅。车机系统界面简洁易上手，支持个性设置。此外，零跑C10全系搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，采用同级先进Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，可达 L3 级智能驾驶辅助水平，随着后期OTA升级，将不断解锁更高阶的高速和城市领航辅助功能。可实现包括 NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等 25 项智驾辅助功能。零跑C10还利用 8295 芯片先进的“舱驾融合”，集成音响 DSP 功能、泊车、360 环视等多个功能，实现整车各功能的高效协同，更降低了故障风险。

激光雷达+英伟达Qrin芯片+高通骁龙8295芯片已经是目前智能座舱及智能驾驶硬件的高配。如今汽车市场同时拥有这三样配置的车型，绝大数超20万。而零跑C10的高配还不到17万，这对消费者来说绝对是超高性价比。从能硬件配置上看，零跑C10与理想L7不差上下，已远超同级竞品。

续航表现方面，零跑C10同样令人满意。它的工信部纯电续航里程达到530公里，增程版满电满电续航更是高达1190公里。在实际测试中，零跑C10的实际续航里程也达到了480公里左右，这个数据已经能满足绝大多数用户的日常使用需求。此外，零跑C10还支持快速充电，从30%充至80%仅需约30分钟，有效缓解了用户的里程焦虑。

安全性能方面，零跑C10同样表现出色。它采用了高强度钢和超高强度钢打造的笼式车身结构，关键部位使用超高强度钢材，有效吸收和分散冲击力。主动安全方面，零跑C10配备了自适应巡航系统(ACC)、车道偏离预警系统(LDW)、车道保持辅助系统(LKA)和自动紧急制动系统(AEB)等，大大降低了追尾和车道偏离事故的发生概率。被动安全方面，车内配备多个安全气囊和安全带预紧限力式设计，为乘客提供了全方位的保护。

总的来说，零跑C10是一款集科技与舒适于一体的中型SUV。它拥有独特的外观设计、宽敞的内部空间、智能化的硬件配置、出色的智舱/智驾体验、强劲的续航表现、出色的舒适性以及全面的安全性能。无论是长途旅行还是日常通勤，零跑C10都能为你提供一个舒适、便捷、安全的用车环境。如果你正在寻找一款性价比高的中型SUV，那么零跑C10无疑是一个值得推荐的选择。