在当下新能源汽车大行其道的时代，一款传统燃油车型却闯出重围，引发了广泛关注。

这就是全新奇瑞瑞虎8 PLUS，搭载2.0T发动机，最大马力达到254ps，不仅动力强劲，更罕见地提供了首任车主终身质保政策。

作为一名从业20年的汽车工程师，今天就和大家深入聊聊这款车的方方面面。

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外观设计：硬朗中透露精致

初见瑞虎8 PLUS，最吸引眼球的莫过于其霸气的前脸。

大尺寸进气格栅采用点阵式设计，配合熏黑工艺处理，远远望去就像繁星点缀的夜空。

两侧的分体式日间行车灯呈V字形，搭配扁平方正的线条，营造出强烈的视觉冲击力。

车身侧面采用溜背式设计，行李架的加入既提升了实用性，又突出了硬朗气质。

值得一提的是，隐藏式门把手的应用不仅迎合当下设计趋势，还能有效降低风阻系数。

整车采用大量上扬的腰线设计，让静态的车身也能呈现出动感姿态。

尾部设计同样出彩，贯穿式尾灯经过熏黑处理，视觉效果出众。双边共四出式镀铬排气装饰让整车运动感十足，而悬浮式的CHERY标识则彰显了品牌调性。

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内饰科技：豪华感不输合资

走进车内，扑面而来的是浓浓的科技感。

10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏采用悬浮式设计，搭载高通骁龙8155芯片的车机系统反应迅捷。

空间表现同样可圈可点。以我182cm的身高为例，后排头部空间还有一拳两指的余量，膝部空间更是达到二拳三指。

后备箱标准状态下就有889L容积，放倒后排座椅更是能扩展至1930L，足以应对各类出行场景。

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动力性能：真有料的2.0T

动力系统是这款车最大的亮点。

2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，百公里综合油耗仅为7.7L。

在实际驾驶中，我发现这套动力总成的调校非常均衡，低转速时动力输出线性平顺，中高转速区间则展现出强劲的推背感。

底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，在过弯时车身姿态保持得相当稳定。

转向系统的反馈清晰准确，让驾驶者能够精准地控制车辆走向。

值得一提的是，即便在颠簸路段，悬挂系统也能很好地过滤掉路面震动，保证了良好的乘坐舒适性。

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用车成本分析

基于我的实际测算，按照每年行驶1万公里计算，年度用车成本大约在12000元左右。这其中包括：

燃油费用：约5890元（以92号汽油7.65元/L计算）

保险费用：约5566元（含交强险、三者险和车损险）

保养费用：约767元（不含首保）

这样的用车成本在同级别车型中具有相当的竞争力。更重要的是，首任车主享受终身质保政策，极大地降低了后期用车风险。

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实用建议

作为一名老司机，我建议准备购车的朋友可以重点关注以下几点：

配置选择：如果预算充足，建议选择高配版本，因为诸如L2级自动驾驶、HUD抬头显示等配置确实能带来更好的用车体验。

用车习惯：虽然终身质保很诱人，但良好的用车习惯依然重要。

保养建议： 建议选择4S店进行首保，后续可以考虑口碑较好的连锁店。既能保证质量又能节省成本。

每款车都有其适合的人群。对于预算在15-20万之间，偏好传统燃油车，注重驾驶乐趣，同时也看重空间实用性的消费者来说，瑞虎8 PLUS无疑是一个值得考虑的选择。