对比|都是8万不到,你会选轩逸还是秦PLUSDM-i荣耀版?

鹭洋谈汽车 2024-03-19 07:09:25

8万在当下能买什么?在一线城市不到一平米的房子,办场婚礼也许被人家说你寒酸,买个不错的表吧,还要考虑二手,但买车你可以买新的,当下新能源横行霸道,你会买一台自主品牌插电混动车还是合资品牌传统的燃油车?

一边是以7.98万元惊爆价入市的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版;一边是曾经的A级销量榜首车型的东风日产轩逸。怎么选才算是明智的呢?

我来给你分析一下,首先以指导价为7.98万元秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型和指导价和10.86万元(优惠3万)的轩逸 2024款经典1.6L XE CVT 舒适版这两款车型为例,从价配置、动力、使用成本等方面对比,谁看谁都会心动入手。

配置是丰富好还是实用好?

在紧凑型轿车这个细分领域通常存在着低配高价的普遍现象。日产轩逸入门版车型在配置上采取“能省就省”的思路,主打平民牌,配置上:倒车影像、定速续航、后视镜加热、天窗、智能车机等功能全部没有,可以理解为应该有的可以没有,座椅还是织物材质,空调还是手动模式。真的是丐中丐的造车思想,这些舒适性配置的缺席仍有辩解空间,但内饰难免给人感觉过于清廉。

而秦PLUS DM-i荣耀版,则算是有为青年了,则将上述功能都给提供到位了,同时还提供有DiLink智能座舱、电动天窗、定速巡航等智能化配置,座椅是仿皮材质以及自动空调的加持。给你惊喜的同时,情商也拉的满满的。

对于智能及舒适性配置而言,自然是搭载丰富的秦PLUS DM-i荣耀版会更具优势,这让用车过程也会更便捷和省心。但轩逸还是有着内部空间大着这一先天优势的,这个日产固有的dna是分不开的,乘坐舒适性也是毋庸置疑,你懂的。

插混合燃油的动力,谁更好开?

动力性能也是很多消费者关心和关注的地方,日产轩逸舒适版的最大功率为90kW,满足日常代步是绰绰有余,而秦PLUS DM-i荣耀版则是81kW的1.5L发动机和最大功率132kW电动机的组合。从数据分析动力输出,秦PLUS DM-i荣耀版胜出无疑。

而得益于电驱动的优势,秦PLUS DM-i荣耀版起步速度更快,加速性能更好,后段动力更充足。而轩逸搭载的1.6L自吸发动机加CVT变速箱的组合已然是十几年前的方案,动力表现在当下略显廉颇老矣,CVT故障的偏高投诉率也是尝尝被诟病,但提速平顺、舒适也是轩逸的不变的特点与姿态。

就动力系统而言,两者其实是完全不同性格取向的车型,一个是直男一般存在,一个是凤凰男一样的自信,秦PLUS DM-i荣耀版有了电机加持,加速自然会快很多,用户可以偏激进去驾驶,找到自己应有的共鸣价值,而轩逸追求更多的是平顺、稳定,以舒适为导向。所以两者谁更好开,其实完全没有标准答案,因为每个心中都有自己的答案。

如画家梵高说的:每一个心中都有一团火,但路过的人只看到烟而已。

插混和燃油,谁的用车成本更低?

燃油经济性的差异在这两款车上的表现实在值得说道说道。尤其是当下的经济大环境,省钱才是硬道理。首先在同级别燃油车中,日产轩逸就以燃油经济性高而著称,官方数据百公里最低油耗5.94L,甚至有很多轩逸的车主都在表示自己能开出比这更低的油耗,甚者更以此炫耀攀比。

而秦PLUS DM-i荣耀版毕竟是搭载了插混系统,纯电或混动模式下燃油经济性是轩逸无法比拟的,且即便亏电油耗也低至百公里4.6L。所以即便轩逸在同级中已属优秀,但新的动力系统在这方面还是取得完胜。虽然相差1.3l,不算胜之不武,但轩逸虽败犹荣,毕竟是老生常谈了。

写在最后:

最后两者虽是同级别对比,略有些不太合适,但从价格而言是高度重合,而两款车的受众群体完全不是一类人,日产轩逸的青睐者更追求合资品牌,对用车成本、动力性能和智能配置不太敏感,年龄会偏大且不太愿意了解新能源车;而秦PLUS DM-i荣耀版的拥趸则更愿意了解和接受智能化、比较容易接受新事物。当然了,新车主年轻了许多。

两款车之间的优劣区别是有的,客观的说,秦PLUS DM-i荣耀版的舒适性配置、动力性能和燃油经济性都要来的更好;而轩逸给人感觉就是老牌合资车型光环加持下的舒适与稳定。所以两者如何选择,还是看您是哪一类用户。

无论你选的是什么车,毕竟车是给生活带来更多想象的,丰富我们的生活方式,从选择合适的一台车开始。

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