发成都车次，可以一部分走巴达线，一部分巴南，达州客流量一直可以。只是把达州的车始发到巴中，巴达通了，广元马上把广巴修通，因为之前看是断头路，还有普速，没有兴趣。广元可以走广巴达到东部沿海，西北去东部沿海，重庆都可以走这条路。达州可以行经广巴达到绵阳，德阳的车，川东北到绵阳地区的车，不需要在经过成都绕一圈了。

广巴达虽好，但是属于地方城际铁路，在四川铁路网的规划地位落后很多哦，还停留在口头上，连成巴安都暂没纳入中长期铁路网规划。巴中最现实的还是配合省府协调陕西、汉中举力打通巴汉，断头路变成大通道，才是目前最优选择！

之前看新闻确实两省对这条铁路定位功能有分歧，四川希望250时速的城际客运专线，陕西主张客货共线。但去年底陕西这边也动起来了，汉中也发布了线路方案研究招标，估计这一两年应该会有实质性进展的。其实这条铁路难的不是审批动工时间，而是米仓山隧道要修很久！当年没能跟巴南段一起修，太遗憾了！