在英国大奖赛中，一级方程式的三支顶级车队的速度波动让很多人摸不着头脑，最终刘易斯·汉密尔顿为梅赛德斯赢得了胜利。

在一个赛季中，红牛在开局时占据主导地位，随后迈凯伦最近崛起，很多人认为现在F1的最快赛车是迈凯伦，而梅赛德斯在银石赛道上突然崭露头角，这有点令人惊讶。

但比梅赛德斯脱颖而出更令人费解的是，不同赛车在大奖赛本身中的速度变化——当雨水来临然后消散时，德国制造商、红牛和迈凯伦在不同阶段都占据了主导地位。

正如红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳所解释的那样：“这是一场非常奇怪的比赛。”

他补充道：“我认为如果有人能解释他们（梅赛德斯）的赛车速度，他们做得非常好，因为它似乎在变化。”

“梅赛德斯在凉爽的条件下一直表现强劲，他们似乎控制得很好。”

“然后刘易斯在开始下雨时活跃起来，然后迈凯伦也真的活跃起来，超过了我们两辆车。所以，这取决于当时的情况。”

“在这些条件下，你会期望马克斯也能活跃起来，但他在那时却在挣扎。”

“然后，当赛道开始干燥时，速度回来了，我们有时每圈比刘易斯和兰多（诺里斯）快六到七分之一秒。”

虽然工程师们现在会仔细研究比赛数据，以更好地了解性能因素，但霍纳有自己的理论，解释了是什么在影响比赛。

“我认为这完全是关于轮胎，”他说。“我认为这完全是关于轮胎在某个时间点、某个条件下的工作——无论是热还是冷。”

“不同的赛车以不同的方式使用轮胎，你看到了赛道从潮湿到湿滑再到干燥的极端变化。”

他的竞争对手们也认为这解释了为什么赛车在比赛不同阶段的速度变化如此之大。

梅赛德斯老板托托·沃尔夫说：“我们在一开始确实控制了速度，这非常鼓舞人心。”

“然后开始下雨了，你可以看到迈凯伦的巨大性能。他们正好处在轮胎的最佳状态。”

“但我们回来了。然后在其他条件下，我认为我们也控制住了。”

对于迈凯伦来说，银石赛道上三支顶级车队的速度是一种兴趣的来源——特别是因为它正在经历一系列比赛，人们称其MCL38是全场最佳赛车。

事实上，车队老板安德烈亚·斯特拉认为，英国大奖赛可能标志着F1中谁现在是顶尖车队的变化。

“有一种说法认为迈凯伦拥有最好的赛车，但我认为我们很好地利用了它，对吧？”斯特拉说。

“我想强调准备赛车的人的出色工作。我们来到练习赛，赛车表现良好，并且我们在整个周末都表现出色。”

“但我们在（英国大奖赛）中看到，并不一定是我们拥有最快的赛车。因为在第一阶段，一切都很正常，梅赛德斯，他们在前进！”

“这是一部分积极因素。我认为车队工作得非常好，当你为前排位置而战时，当你还有一些工作要做时，这就变得更加明显。”