据《汽车新闻》报道，近日，日本和欧洲多家汽车巨头纷纷发布了裁员计划，以应对市场萎缩和转型的挑战。以日产汽车为例，2024年上半年，日产的净利润暴跌94%，第三季度更是亏损93亿日元。为了应对困境，日产宣布将在全球裁员9000人，并削减20%的产能。日产汽车社长内田诚表示，“市场环境极为严峻，我们的核心车型销量未达到预期。”他为公司业绩恶化承担责任，并自愿减薪50%。

日产业绩下滑的原因涉及多个方面。其中，电动化转型的滞后是其难以回避的重大问题。尽管电动汽车市场在全球范围内快速发展，但日产在美国和中国市场未能及时推出混合动力车型，导致其在竞争激烈的市场中丧失了部分份额。更重要的是，日产长期以来的“等待指示”经营文化未能及时适应市场变化，成为其业绩下滑的内在原因。

除了日产，丰田、本田、三菱、马自达等日本车企的业绩也出现了不同程度的下滑。丰田汽车因欺诈丑闻和召回事件导致生产停滞，净利润同比下降了55%。本田则在2024财年第二财季中，营业利润未达到市场预期，跌幅达到40%。

与此同时，欧洲的汽车制造商同样面临严峻挑战，裁员消息层出不穷。斯特兰蒂斯集团宣布将在美国俄亥俄州裁减1100名员工；奥迪计划在德国裁员约4500人；大众汽车则表示将关闭3家工厂，并裁减数万名员工。除了销量下滑，欧洲车企还面临电动化转型的压力。由于电动汽车技术投资和生产成本较高，传统车企在短期内难以获得应有的回报，导致财务状况进一步恶化。

据不完全统计，近期已经有9家跨国巨头企业正在裁员，累计裁员总人数超过了5万人。