作者：拉上窗帘

飞友消息，“铁哥们”巴基斯坦近来日子不好过，国营巴基斯坦航空（PIA）已经到了将要完蛋的地步。由于外汇枯竭燃油缺乏，巴基斯坦航空（PIA）被迫缩减大量航班。它现在国际航线只剩下多伦多和北京等少数几条，而且北京每周也只飞一次了。

图：巴基斯坦航空在北京 摄：拉上窗帘

巴基斯坦航空（PIA）有过辉煌历史，但近20年来随着腐败程度加深，机队规模越来越小，公司员工却越来越多。

巴基斯坦航空（PIA）甚至连税都交不起，被税务局查封不止一次。三年前它搞过一次“裁撤冗员”，但平均每架飞机依然要养活200多名员工，堪称世界第二！

巴基斯坦航空（PIA）现在能飞的飞机只剩下约20架，平均每月亏损约4000万美元，有传闻说PIA负债总额高达29亿美元，成为百姓沉重负担。由于“官方”已经无力支援，PIA现在靠国内各银行借款度日。若银行被借空，则只有关门。

图：巴基斯坦航空777-200ER 摄：拉上窗帘

鉴于巴基斯坦航空（PIA）成为烧钱无底洞，巴铁很早就想将其“私有化”，也就是卖掉。无论巴基斯坦总理出访阿联酋或卡塔尔，背后都流传着“出售PIA”传言。但该国法律不允许将国有公司超过一半的股权出让，因此PIA一直在“失血”。

近期有新闻说“私有化委员会”终于批准出售多数股权（也就是控制权），巴基斯坦航空（PIA）迎来曙光。私有化委员会聘请英国安永会计师事务所担当顾问，在它的建议下，委员会同意出售PIA至多 51%的股份，但买家是谁目前还不清楚。

图：可能出售给卡塔尔 摄：拉上窗帘

安永同时还建议削减PIA 75%的负债，也就是将债务调减至7亿美元左右（等于”官方”投资打水漂），不然买家可能不出手。PIA现在自有产权的飞机已经不多，连同设施设备、技术人员和航线航权等在内，有人说顶多值2亿美元。

但巴基斯坦有2亿人口，外出务工客流强劲。若看好未来发展，多花几亿美元买下PIA的债务也有可能。愿意帮助巴基斯坦人民甩掉包袱的可能是卡塔尔，卡塔尔航空目前在与阿联酋的竞争中落后，或许想要扩大地盘。

卡塔尔航空擅长经营，若它能够接手PIA是件好事。建议巴铁再减计一下债务，赶紧把巴基斯坦航空（PIA）送走得了。