你知道吗？在世界地图上，有一条狭窄的水道——红海，看似不起眼，却像一只无形的大手，掌控着全球经济的命脉。百年来，围绕它的争夺从未停止，每一次动荡，都在改写无数国家的命运。

时间拨回19世纪末，意大利盯上了红海沿岸，将厄立特里亚，变成自家的殖民地。

墨索里尼上台之后，野心渐渐变得更加膨胀，心中幻想着力图打造出“新罗马帝国”。红海的商船往来频繁，就像织布一般，每年有超过两万艘的商船在其间穿梭，承载着全球12%的石油运输量以及10%的集装箱货运量，在墨索里尼看来，这毫无疑问便是帝国崛起的踏板。

1935年10月3日，意大利从厄立特里亚出兵，悍然入侵埃塞俄比亚。

这场战争，表面是两国之间的冲突，实则是法西斯对于全球战略要地的一种试探。

厄立特里亚恰似镶嵌在东非的，一把锋利的匕首，一旦掌握这个地方，便能牢牢地扼住英国通往印度殖民地的，关键要道。当时苏伊士运河正被英国控制着，承担着其将近六成的海外贸易运输职责。

故而红海地区的任何细微的变动，都有可能对这条“帝国的生命通道”产生重大影响，进而危及到英国的核心利益。

面对意大利的军事挑衅，英法主导的国联毫无作为。英国外交大臣霍尔竟在内阁会议上说：“我们不愿为埃塞俄比亚流一滴血。”法国外长拉瓦尔也秉持绥靖政策，认为满足墨索里尼对埃塞俄比亚的野心就能避免战争。

美国一边在国联反对关闭苏伊士运河，一边向意大利出售价值1.2亿美元的战争物资。

埃塞俄比亚军队装备较为落后，拿着19世纪末期的毛瑟步枪，仅拥有35门较为老式的山炮，如此一来，根本难以抵挡意大利的现代化进攻。

1936年2月，意军在阿杜瓦战役旧址投放了芥子气炸弹，从而制造出了一个直径达5公里的无人区域。当意军占领亚的斯亚贝巴时，超过50万的平民丧失了生命，80%的牲畜被掠夺而去。

意大利吞并埃塞俄比亚之后，将红海的北岸变为海军基地，这直接对英国在亚丁湾的势力范围构成了威胁。国联所通过的17项决议，就像一张张废纸一般。而绥靖政策，更是让侵略者愈发地嚣张跋扈。

时光匆匆，80年已然过去，红海沿岸的地缘博弈，仍在持续着。1993年，厄立特里亚独立之后，与埃塞俄比亚，由于出海口问题，爆发了长达20年的边境战争，致使数十万人伤亡。埃塞俄比亚身为内陆国，其95%的进出口，都依赖吉布提港口，每年需支付，超30亿美元的港口使用费，这几乎占据了年度国防预算的40%。

如今红海的战略地位愈发重要。苏伊士运河管理局2023年财报显示，曼德海峡日均通行油轮数量是1935年的200倍，苏伊士运河年度通行费收入高达70亿美元。从墨索里尼的坦克到如今的无人机，从芥子气到网络战，变的是武器，不变的是对红海控制权的争夺。

红海的历史，是一部极为残酷的地缘博弈史。它时刻不停地提醒着我们，国际政治那如同丛林般的法则，从未有过改变。只要是资源分布不均衡，只要地缘政治依然存在，围绕着战略要道的争夺，就绝不会停止。而那些内陆国家，为了获得出海口而付出的沉重代价，也在诉说着弱国在国际舞台上的那份无奈与悲哀。

参考资料：

1. 《意大利对埃塞俄比亚的侵略与国际反应》，作者：陈志敏，刊物：《世界历史》，2018年第4期。

2. 《意大利殖民史研究》，作者：李振军，出版社：社会科学文献出版社，2015年。

3. 《第二次意大利-埃塞俄比亚战争》，作者：高志强，刊物：《国际问题研究》，2012年第3期。

4. 《红海与地中海的历史联系》，作者：高荣盛，刊物：《海交史研究》，2019年第2期。

5. 《国际联盟与绥靖政策》，作者：张文，出版社：人民出版社，2017年。