新款奔驰C级悄咪咪地上市了,售价区间33.48万-41.06万元。乍一看,好像没啥变化,仔细研究了一番,发现这次改款还真有点东西。
PART01
外观内饰:稳中求进
新款C级在外观上基本保持不变,这倒也正常。
毕竟现款C级的设计刚推出没多久,颜值还在线,没必要大动干戈。
C260 L皓夜运动轿车倒是玩了点新花样,加了夜色组件、AMG扰流板和黑色侧裙边,看起来更有运动范儿了。
内饰方面也是老样子,但这不代表没有升级。最大的变化就在那块中控屏上,我们待会再聊。
PART02
智能化:8295加持,追赶新势力
这次改款的重头戏,绝对是智能化的升级。新款C级换装了高通骁龙8295芯片,这在传统燃油车中绝对是高配了。要知道,隔壁丰田现在才刚开始用8155呢,这差距,啧啧。
得益于新芯片的加持,C级的智能语音识别灵敏度提升了,还支持全场景免唤醒。“场景”AI功能也升级到可覆盖3种预设场景。Unity渲染的3D地图更逼真了,甚至还能模拟昼夜光影效果,看着就高级。
最让我感兴趣的是这次新增的L2+导航辅助驾驶系统。据说是由中国研发团队主导开发的,覆盖全国范围高速与城市快速路段,能实现自动变道、自动远离大车等功能。这套系统到底好不好用,还得等我亲自试过才能下定论。
PART03
动力系统:稳定可靠,但略显保守
动力方面,新款C级基本延续了现款的配置。
C200L和C260 L分别搭载1.5T直列四缸发动机,最大功率170马力和204马力,峰值扭矩250牛·米和300牛·米。
都配备了48伏ISG智能电机系统和9速自动变速箱。
插电混动版C350e L则采用2.0T直列四缸发动机加电机的组合,总功率达到250千瓦,0-100km/h加速时间6.4秒,纯电续航里程预计仍为105公里。
老实说,这套动力系统虽然稳定可靠,但在当前新能源车横行的市场环境下,显得有点保守了。特别是那105公里的纯电续航,在插混市场已经不算优势了。
PART04
价格:有点小涨,但还能接受
除了入门的C200 L运动轿车,其他车型的指导价都上涨了1800元。虽说涨价不多,但在当前竞争激烈的市场环境下,任何涨价都需要谨慎。不过考虑到智能化的升级,这个涨幅倒也能接受。
PART05
月月说:值不值?
新款C级的升级主要集中在智能化方面,这无疑是在向新势力和新能源车靠拢。
8295芯片的加入确实给了C级不小的提升,特别是在车机系统和智能驾驶辅助上。
但是,在动力系统特别是新能源技术方面,奔驰似乎还是有点保守。
对于喜欢豪华品牌,又对智能化有需求的朋友来说,新款C级确实是个不错的选择。但如果你更看重动力性能或者纯电续航,可能还得再等等看其他品牌的新品。
我想问问各位车友:你觉得传统豪华品牌在智能化方面的追赶,能否抵挡住新势力的冲击呢?欢迎在评论区留言,我会挑选一些有意思的问题在下期视频中回答。
祝大家心想事成,身体健康。中秋节快乐。