全新凯美瑞上市了,这次给到的是2.0升自然吸气发动机和搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版本,混动版本就不说了,有83千瓦电机加持,动力还说得过去,2.0升自吸+CVT的动力组合推这台将近1.6吨的中型车,实在有点难以想象,它的起售价格在17.18万元,顶配价格卖到了20.68万元,对比老款有不小幅度的下调,但面对如今的车市,竞争力并不强,比如最近刚改款的长安启源A07真香版,纯电续航515km卖到了13.59万元,增程版虽然没改款,但终端也有优惠,价格也来到了13万多,两厢一对比,凯美瑞这样的价格真的很难下得去手。
长安启源A07定位中大型车,此次改款的真香版有3款车型,售价区间13.59-15.99万元,相比老款最高下调了3.2万元,全部都是纯电版本,提供515km和710km续航供选择。
长安启源A07也是基于深蓝SL03同样的EPA1纯电平台打造,所以二者在高度和轴距上保持一致,长度和宽度略有不同,长安启源A07的长宽高分别为4905*1910*1480毫米,轴距为2900毫米,比深蓝SL03长85毫米,宽20毫米,配上圆润的外形,二款车给人的观感完全不一样。
采用掀背尾门设计,后备厢开口很大,空间规整,常规容积450升,后排座椅支持比例放倒,最大可扩展至1100升左右。
内饰用了大面积的皮质包覆和木纹饰板装饰,配备环抱式氛围灯,提供薄雾绿、淡云灰、赤缇红、青岩灰等多种配色供选择,整体视觉上比较素雅,座椅采用菱形缝线处理。
真香版的三款车型搭载了2种功率电机,低配车型搭载的是190千瓦后置单电机,峰值扭矩320牛·米,配备来自宁德时代的58.1千瓦时三元锂电池组,CLTC工况纯电续航里程515公里,顶配旗舰型搭载160千瓦后置电机,峰值扭矩也是320牛·米,配备中创新航79.97千瓦时三元锂电池组,纯电续航710公里。支持快充,最快25分钟可以将电量从30%充至80%,标配3.3千瓦外放电,底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
燃油车还是凯美瑞厉害,质量跟油耗都做到极致[得瑟]国产杂牌电动车没法比的
说低配顶配价差不离谱的你怎么不说低配的是宁德电池而高配的反而不是?还有就是高配710的电机功率反而比低配小[笑着哭][打脸]
可惜不是suv
按楼主的说法堆堆公里数就好了,你开车企吧
可惜不是suv,是suv真的无脑入
摇不上号,都白搭
看看国产摩托车跟外资摩托车的质量就知道了
你让某米怎么混哈,一个a07急克一个007对标某米,su7[赞]
车标太丑!换深蓝标就好了
启源跟零跑比哪个好?
插混续航不够?推荐一款够用的长安启源q05 9.69万起
副驾驶座有点着急,不值
太卷了吧
车标丑
车标太丑!换深蓝标就好了
说实话20万的降5万差不多
真的,启源都能拿来对比凯美瑞了。怎么说呢,这就是羊群效应吧
现在电车真便宜
这车标太丑了
长安算了
我买比亚迪,比亚迪的车都是纯电