价格战开打，竞争越来越激烈，对消费者来说这是好事，可以花更少的钱买到心仪的好产品，不过有些新车卷的并不止是价格，还同时卷了配置和续航，比如东风风神L7 PHEV（以下简称风神L7）车型，起售价格12.89万，看似不便宜，不过它并没有推出70公里左右的续航版本，而是起步就是110公里纯电续航，次低配车型达到205公里纯电续航，比同级插混车型的续航都要长。

即便按照价格来算也有优势，风神L7 的售价比同级对手便宜1万多块（银河L7115km版本起售价格13.97万、宋PLUS DM-i 110km版本起售价格13.98万），如果结合当下的销售政策来看，起售价格只要12.49万元，而12.99万就可以买到205公里的最低配车型。

风神L7欠缺的是品牌影响力和口碑，5月24日该车才开始交付，查了一下数据，5月份一共交付新车803台，看来交付和口碑都需要一定的时间发酵。

风神L7是风神皓瀚的插混版本，其搭载的是马赫电混PHREV动力系统，由1.5T发动机+电机组成，支持双模增程、高速多挡、三擎并联等多种驱动模式，直白点说就是可以纯电、可以增程、可以插混，支持串联、并联驱动，其中1.5T发动机最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛·米，系统综合功率265千瓦、综合扭矩615牛·米，配4挡DHT混动专用变速箱，零百加速6.9秒，最高车速170公里/小时，馈电油耗3.8升/百公里（NEDC工况）。   

配17千瓦时和30.3千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为110公里和205公里，最大综合续航1500公里，媒体实测综合续航达到了2054公里，平均油耗在3升多一点，表现不错。

外形方面，风神L7跟市面上现有的新能源SUV有着同质化的一些特征，比如前脸部分跟银河L7以及荣威D5X DMH等车型有点像，都是较为简约的封闭式格栅+贯穿式灯组设计，风神L7在车头两侧设计了小虎牙智慧迎宾灯来提升辨识度。

侧面部分采用悬浮式车顶设计，配低风阻轮毂和隐藏式门把手，车尾配备贯穿式尾灯，提供高位刹车灯，下包围采用黑色装饰，提供隐藏式排气。

内饰采用环抱式座舱设计，有着较强的包裹感，配双辐式多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏，内置WindLink OS车机系统和高通骁龙8155芯片，支持语音识别控制。

车内大面积的采用搪塑+皮质包覆，加入金属饰条和木纹饰板装饰，内饰配色有宝格黑、黑色/魅力橙、黑色/莫兰灰等颜色组合供选择，双拼配色比较上档次，尤其莫兰灰色，对比强烈。

车内简化物理按键，这是目前整个车市的流行趋势，不过这也是不少消费者重点吐槽的地方，其实用习惯了语音之后，觉得也还可以接受。

尺寸不大，长度只有4670毫米，宽度1.9米，高度1625毫米，轴距挺长，达到了2775毫米，车内空间比较宽裕，实车体验，身高175厘米乘员在第二排头部压抑，腿部空间超过2拳，后备厢空间不大但很规整，后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步拓展容积。

配置挺丰富的，全系标配6安全气囊、胎压显示、360度全景影像+透明底盘、定速巡航、LED大灯、全景天窗、4G网络、8155芯片、主驾座椅电调、自动空调和后座出风口，全系配置最低的并不是售价最低的入门车型，而是205 Air版本。

市场在卷价格的同时，其实也在慢慢的开始卷纯电续航、卷配置，一些续航比较少、配置较低的车型逐渐被人们说抛弃，风神L7结合售价包括当下的销售政策以及续航来看，还是很有竞争力的，在13万左右买紧凑级插混SUV的可以关注试驾一下。