高手在民间！
从电焊工到发明家，这个农民大哥有点“野”！
没有资金，没有技术，山西一位初中毕业的电焊工，纯靠梦想就造出六驱越野车。
这越野车也不是一般的厉害，翻山越岭如履平地，沙漠雪山更是不在话下！
更是引得国内多家国企下达订单，就连美国那边都抢着要。
汽修大师魏强出生于1974年，是山西省河津市的一名普通农家子弟。
15岁那年，他放弃了继续升学的机会，选择到当地的化肥厂当了一名电焊工。
这份工作虽然辛苦，却为魏强日后的事业奠定了基础。
在化肥厂的三年里，魏强不仅掌握了精湛的电焊技术，还培养了对机械的浓厚兴趣。
18岁时，怀揣着对汽车的热爱，魏强毅然辞去了化肥厂的工作，在村里的公路边搭建了一个简陋的修车棚。
凭借着过硬的技术和诚实守信的态度，魏强很快就在当地赢得了口碑。
许多货车司机都愿意专程绕道，让魏强为他们的爱车"看病"。
随着业务的不断扩大，魏强的修车技术也日益精进。
他善于观察、勤于思考，不断总结各种车型常见的故障和维修技巧。
特别是在解决重型卡车超载导致的轴管断裂问题上，魏强独创了一套不用卸货就能进行轴管焊接的技术，成为了众多车主的"救星"。
魏强的名声很快传遍了整个山西，甚至吸引了周边省份的客户。
短短几年间，他从一个小小的修车棚，发展成为拥有三家汽修厂的成功企业家。
然而，成功并没有让魏强停下脚步。
在修车的过程中，他逐渐意识到国产重型车辆在设计和性能上的不足，尤其是在复杂地形下的适应性问题。
这让魏强萌生了一个大胆的想法:
何不自己设计制造一款能够适应各种复杂地形的国产越野车?
就这样，怀揣着造车梦想的魏强，开始了他人生的新篇章。
逐梦造车2002年，一次偶然的机会，魏强随朋友前往马来西亚观看了一场国际越野赛事。
这次经历对魏强的触动很大，他亲眼目睹了中国参赛车队因车辆性能不足而被迫退赛的尴尬场面。
这一幕深深刺痛了魏强的内心，也坚定了他要打造一款世界级越野车的决心。
回国后，魏强做出了一个令人震惊的决定:关闭经营多年的汽修厂，全身心投入到造车事业中。
这个决定在当时看来无疑是疯狂的，魏强只有初中学历，没有专业的汽车设计和制造知识，更没有雄厚的资金支持。
但他有的是对汽车的热爱，以及多年来积累的实践经验和过人的学习能力。
魏强开始了艰苦的自学之路，他购买了大量的汽车设计和制造方面的书籍，每天废寝忘食地钻研。
同时，他还自学了CAD等专业设计软件，为日后的车辆设计做准备。
在这个过程中，魏强深刻认识到，要造出一款优秀的越野车，关键在于
的设计。
经过近三年的准备，魏强终于在2005年造出了自己的第一辆试验性越野车。
这是一辆四驱的钢管车，虽然外形简陋，但已经具备了基本的越野性能。
这个成果极大地鼓舞了魏强，也坚定了他继续前进的信心。
在接下来的几年里，魏强不断改进设计，优化车辆性能。
他把主要精力放在了底盘结构的创新上，特别是在驱动系统方面。
魏强提出了一个大胆的设想:打造一款六轮驱动的越野车，并且能够根据地形需要灵活切换两驱、四驱和六驱模式。
这个想法在当时看来几乎是不可能实现的，即便是大型汽车制造商，也很少有人尝试过如此复杂的驱动系统。
但魏强并不气馁，他相信只要方向正确，就一定能找到解决方案。
为了实现这个目标，魏强投入了全部积蓄，甚至不得不抵押了自己的房子。
他日以继夜地工作，反复试验，不断改进。
在这个过程中，魏强遇到了无数次失败，但他始终没有放弃。
他常说:"每一次失败都是一次学习的机会，只要坚持下去，就一定能成功。"
终于，在2009年，魏强的坚持得到了回报。
他成功研制出了世界上第一台分时六驱全地形越野车，这款车不仅能够灵活切换驱动模式，还具备了强大的越野性能。
最引人注目的是其独特的分时六驱系统，这套系统允许车辆根据地形需要，灵活切换两驱、四驱和六驱模式。在平坦路面上，可以使用两驱模式节省燃料;
遇到复杂地形时，可以启用四驱或六驱模式，大幅提升通过性能。
这种灵活的驱动方式，使得车辆能够适应各种复杂地形，从沙漠、沼泽到雪地、山地都能轻松应对。
魏强的这项发明立即引起了业界的广泛关注，也为他赢得了"民间造车天才"的美誉。
成功之路魏强的六驱越野车问世后，很快引起了广泛关注。
2010年，中央电视台的《我爱发明》栏目专门邀请魏强参加节目，向全国观众展示他的发明。
在节目中，魏强驾驶着自己研发的六驱越野车，轻松攀爬45度陡坡，穿越1米多深的泥潭，展现了车辆卓越的越野性能。
这次亮相让魏强一夜成名，也为他的事业带来了转机。
节目播出后，魏强收到了来自全国各地的订单和合作邀请。
新疆油田公司看中了这款车在复杂地形下的优异表现，主动联系魏强，希望订购一批用于油田勘探工作。
某军用车辆研究所也对魏强的技术表示了浓厚兴趣，邀请他参与新一代军用越野车的研发。
但是最让魏强感到意外的是，他的发明竟然吸引了美国客户的注意。
一位来自美国中西部的大型农场主在看到魏强的报道后，专程飞到中国，希望订购这款全地形越野车用于农场作业。
这位农场主表示，魏强的车辆在通过性和适应性方面远超他们现有的农用车辆，非常适合在复杂地形的农场使用。
面对突如其来的成功，魏强并没有被冲昏头脑。
他深知，要把实验室里的产品变成能够批量生产的商品，还有很长的路要走。
为此，魏强开始着手组建自己的研发团队和生产线。
他聘请了一批年轻的工程师，传授自己的技术经验，同时不断改进产品设计，提高生产效率。
2012年，魏强正式成立了自己的公司——魏强越野车制造有限公司。
公司成立之初就收到了大量订单，不仅有来自国内油田、矿山、林业等行业的订单，还有来自国外的订购需求。
魏强的越野车很快出口到了美国、俄罗斯、澳大利亚等国家，在全球越野车市场上崭露头角。
魏强的成功也引起了资本市场的关注，多位知名企业家和投资机构向魏强抛出了橄榄枝，希望投资他的公司。
面对诱人的投资数额，魏强却保持了清醒的头脑。
他婉拒了大部分投资，只接受了少量能够帮助公司发展的战略投资。
随着公司规模的扩大，魏强越来越多地将精力投入到新产品的研发中。
他带领团队不断探索新的技术，努力将六驱越野车的性能推向极限。
在魏强的带领下，公司先后开发出了适用于极地科考、沙漠探险、高原救援等特殊用途的定制越野车型，进一步扩大了产品线，巩固了公司在全地形车辆领域的领先地位。
信源
凤凰网：2010-09-19 《从焊工到发明家 农村小伙造出26台越野车》
央视网：2013-01-23 《[赛车时代]疯狂造车人魏强 打造全地形越野车》
