最近，网传将取消每年的重大节假日7座以下小车免费通行政策，从而实施重大节假日每辆车每年5000公里的免费通行里程，这是真的吗？

这个消息一出，立刻引起了广大车主的热议。有人欢呼雀跃，觉得这是个好消息；也有人表示怀疑，觉得这根本不可能实现。

目前，我国在春节、清明节、劳动节、国庆节等重大节假日期间，对7座及以下小型客车实行免费通行。

这项政策的初衷是为了缓解节假日人口流动从而经济发展和消费。每年这个时候，高速公路上的车辆明显增多，但是每次都会造成大堵车，严重影响大家的出行。

许多家庭选择在节假日自驾出游，免费通行降低了他们的出行成本，提高了出行意愿。因此，免费通行政策在促进消费、拉动内需方面也有积极作用。

根据网传的新政策，重大节假日将不再实行全面免费通行，而是改为每辆车每年5000公里的免费通行里程，实际上是每辆车每年在太多节假日才5000公里的免费通行。

这意味着，只有在春节、清明节、劳动节、国庆节四个节日才可以享受免费通行，而且总里程限制在5000公里以内。这和现行的免费通行政策相比，显然是一个巨大的退步。

听到这个消息，很多人都表示怀疑：

首先，全年5000公里的免费里程听起来就不现实。普通私家车一年的行驶里程大约在1万公里左右，如果只有5000公里的免费里程，那意味着大部分大部分人都不要交高速费。

其次，全国高速公路还没有实现一体化，5000公里的免费里程如何统计也是一个问题。难道每次节假日都要精确计算行驶里程？

这不仅增加了车主的负担，还可能导致高速公路上出现更多的纠纷和混乱。

不少网友对这个新政策表示不满。有人调侃道：“买的没有卖的精，这样的好事怎么可能有？”

还有人直言：“这分明是在糊弄人，怎么可能让大家都免费50000公里？，只有可以增加收费，想免费就是痴人说梦。”

也有很多人建议，可以考虑在特定时间段内实行免费通行，而不是全年固定里程。这样既能缓解交通压力，又能灵活应对不同时间段的出行需求。

或者发放一定数量的免费通行优惠券，比如车主可以根据需要选择使用。

政府不太可能推出这样的政策。现在的免费通行政策已经让节假日的交通变得非常拥挤，引起了很多人的不满。

关于重大节假日免费通行政策的新变化，目前还只是一个传言。从多个角度来看，这样的政策实施的可能性不大。