这些都是高强度钢的优异表现，与丰田凯美瑞的B级车标准相当，优秀。而在碰撞环节，全新一代i-GMP平台为它带来的最大改变，便会在诸多方面体现——1. 碰撞车身结构与7安全气囊。其安全性能也达到了一个很高的水平。其搭载的SEA Safety Fast 360主动安全系统和第三代智能网联系统，能够在行车过程中提供更安全的驾乘体验。与雅阁、凯美瑞等日系主流中级轿车相比，新车的主被动安全配置都明显优于日系对手。安全配置方面，这辆高配版的索纳塔比较出色的配备了主动刹车、车道偏离预警系统、自适应远近光等等。其实，科技发展到现在，爱车能保护你的已经不仅仅是驾驶技能和主动安全了。这是一个对车内人员保护十分重视的主动安全配置，同时也兼顾到了车外行人的安全。同样，在安全配置上，新车还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、紧急制动等功能。主体方面，第三代i-GMP平台可以为车型增加更多的机舱溃缩吸能空间，这对于碰撞后乘员舱的保护有很好的辅助作用。"这一点上，B级车和豪车之间的距离并不大，被动安全配置基本都属于"满配"。在被动安全上，第三代i-GMP平台优化了超高张力钢材和热冲压工艺，有效提高了车身平均强度和底盘重量。在智能安全方面，起亚K5还提供了前方防撞辅助系统、车道偏离预警系等。这里值得表扬的是，新H6全系标配的XDS弯道动态控制系统，它可以实时对内侧驱动轮进行主动制动。其中，RCCA后方交叉防碰撞辅助可以在车辆倒车入库时，监测到车后两侧有车正在接近，且侧后方视野盲区范围存在目标车辆。