全面优化的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱改善了动力性能和驾驶性能。对消费者来说，汽车燃油经济性是非常关心的一个问题。而为了追求车辆在急转弯下的极致稳定性，全新一代起亚K3针对转向系统进行了优化。全新一代起亚K3采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，整体调校比较舒适，经过颠簸路面时能够过滤到大部分小碎的震动。此时，由于CVT无级变速(模拟8挡)变速箱具有模拟AT变速机构功能，所以便会使得车辆在日常行驶中能发挥出更好的运动特质。全文总结：近十年来，汽车的发展方向有着不少的变化，但是鲜明的特点是，消费者购车的需求越来越多，就拿最普通的老百姓最想要的车来说，那就是一辆踏踏实实的好车。"与此同时,在全新起亚K3的底盘上,前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立。其次，在燃油经济性方面，日系车一贯有着很不错的表现，而且随着年轻化的发展，其在颜值方面也有了更好的提升。在悬架配置上，这款两厢车型采用了前麦弗逊式独立悬架。在底盘悬架方面，起亚K3的悬架调节更加适合在城市道路行驶，可以很好地过滤掉来自路面的细碎颠簸。"与此同时,在全新起亚K3的底盘上,前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立。在动力方面，1.5T配有CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，最大功率达到了115马力，动力还是不错的。在底盘悬架方面，采用了前麦弗逊+后扭力梁的设计，与全新伊兰特保持了一致。而为了追求车辆在急转弯下的极致稳定性，全新一代起亚K3针对转向系统进行了优化。在城市道路测试中，这套动力总成给人的感受就是起步轻盈并且爆发力很足。与1.5L发动机匹配的是CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。此次，东风悦达起亚带来了全新的i-GMP平台，赋予其极致操控体验。这个数据，对于一辆紧凑型轿车来说，已达到了省油、省心、好开等一系列优点。