广东梅州梅龙高速公路大浦县茶阳段的“51塌方事故”引来各方高度关注。随着事故救援和处置的深入进行，有关伤亡损失还在进一步扩大。

官方公布的最新伤亡损失数据是：

（1）.遇难人数由之前的19人上升到24人；

（2）.陷落的车辆由18辆增加为20辆。

那么，这个突如其来的重大事故，究竟是天灾还是人祸呢？

我认为：70%是天灾，30%是人祸。从以下五个方面来探讨并扼要地分析说明：

最关键的原因，是这个地方高强度的降水，而且持续时间长达将近一个月之久，导致山区土壤的含水量高度饱和，土质松软，极易发生山体滑坡、路基塌方等次生地质灾害。

显然，这是天灾之一，占了绝对大头，约50%。

塌方发生在暴雨不断的深夜，这个时候视线模糊不清，可见度极差，路面湿滑，放大了灾害发生的惨烈后果。

如果塌方是发生在大白天，伤亡肯定会小得多。

这是天灾之二，占到了20%。

很多驾驶人有极不好的驾驶习惯，比如肆意超速、跟车过紧、见缝插针、任性超车等等。这是人祸之一，占到10%。

如果驾驶员按交规要求行驶，拉大与前车的距离（雨夜车距保持在100米）、控制车速（80公里/小时），就绝对可以有效制动、及时在塌方处之前安全刹车，而不会像下饺子一样前赴后继地掉入坑里达20辆车。

不少人为了抢高速免费的先机，而选择在零点卡点蜂蛹上高速，“占小便宜”也是事故的一个原因。

这是人祸之二，占到了5%。

至于这段高速公路是不是豆腐渣工程，有没有偷工减料、质量安全隐患，还有待于调查认定。就姑且暂认为有点这方面的因素吧，（人祸之三）占到了15%。

以上浅显的分析，不知诸位以为如何呢？#梅州高速塌方已致24死#