在新能源汽车的强势下，合资品牌日子越发不好过了，日系车经济省油的优势也荡然无存。广汽丰田3月销量仅55387辆，虽然官方为了颜面，海报上写双擎销量同比增长19%，SUV家族销量同比增长36%，不过3月销量同比下降了8.4%。

比亚迪海鸥（34830辆）+海豚（21048辆）两款车型3月的销量就超过了广汽本田总销量，秦家族（40569辆）相当于广汽本田73%的销量，在比亚迪荣耀版“降价增配”的策略下，合资品牌均受到较大的冲击，市场份额逐渐被自主新能源所蚕食。

以前国人对合资品牌还有很深的情怀，而近几年国产车的崛起，年轻人更青睐自主新能源汽车，拥有更高的颜值和配置。不过还是有部分用户对合资品牌“情有独钟”，更信赖对方的造车工艺。

上一组数据：2月份广汽丰田销量最好的是锋兰达销量破万，这也是广汽丰田旗下唯一一款破万的车型，威兰达7225辆，雷凌7041辆，凯美瑞6971辆。近期第九代凯美瑞正式上市，不知能否重回B级车头部。

最后：同门的一汽丰田以及日系另外两强的日产和本田也还未公布3月销量情况，估计正在想如何措辞。

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