【汽车创想家】奇瑞iCAR V23智驾版的上市，不仅是一次产品升级，更是一场精心设计的市场突围战。这款车自2024年11月预售起便以“方盒子”造型和硬派定位引发抢购潮，预售首日订单突破万台，成为新能源市场的现象级产品。然而，上市后因定价争议和品控问题导致销量波动，如今通过标配智驾功能+限量权益组合拳，试图重现预售期的辉煌。这一策略能否奏效？

iCAR V23的“方盒子”造型堪称视觉炸弹，蚌式前机舱盖搭配圆形复古大灯，车尾侧开式尾门与外挂“小书包”储物箱的搭配，既有路虎卫士的硬朗轮廓，又融入了赛博朋克的未来感。车身尺寸为4220×1915×1845毫米，轴距2735毫米，四驱版本拥有43度接近角、41度离去角和600毫米涉水深度，兼顾城市通勤与轻越野场景。全新推出的明黄色车漆，让这台车在街头宛如行走的潮流符号，随手一拍就是赛博大片既视感。更妙的是，车顶可选装216颗LED光源的射灯组，光照距离超100米，夜间拍摄时既能补光又能营造科幻氛围。

这台车将改装潜力玩到了极致。车内预留了多处1/4螺丝标准接口，支持GoPro、Pad等设备即插即用。座椅背部的挂点可拓展杯架、桌板等露营配件，甚至能变身移动咖啡吧。车顶承重100公斤的铝合金行李架，搭配贯通式储物箱，轻松装下帐篷、滑板等装备。

15.4英寸2.5K中控屏与高通骁龙8155芯片的组合，让车机流畅度比肩旗舰手机，无线CarPlay和车载5G网络保障了都市生活的数字需求。

全系标配猎鹰智驾500系统，作为核心卖点，V23智驾版搭载奇瑞自研的猎鹰智驾500系统，采用地平线J3+TDA4双芯片，配备22组传感器（包括5颗毫米波雷达和5颗高清摄像头），支持L2++级23项智能驾驶功能。

而L2++级智驾系统在高速场景下可实现自动变道、下匝道，城市道路中前向碰撞预警与AEB主动刹车则化身安全管家。这种“智能娇娃”与“越野硬汉”的反差，恰好解释了为何女性用户愿意为其买单——既能享受科技便利，又不必牺牲个性表达。

新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力

单电机版：最大功率100kW，峰值扭矩180N·m，CLTC续航覆盖401km（59.93kWh磷酸铁锂电池）和550km（81.76kWh三元锂电池）版本。

双电机四驱版：综合功率155kW，总扭矩292N·m，续航501km（81.76kWh三元锂电池）。四驱车型离地间隙210毫米，搭配轻量化设计（比四驱版轻105kg），兼顾越野通过性与能耗经济性。

智驾版共推出三款车型，官方指导价为11.98万（401两驱）、13.58万（550两驱）和14.98万（501四驱），限时优惠5000元后起售价下探至11.48万。相比非智驾版（现款9.98万起），智驾版溢价主要体现在标配高阶辅助驾驶功能，并通过“无忧用车套装”（免费充电桩、终身三电质保等）提升性价比。

iCAR V23智驾版通过“硬派造型+智能平权”的组合，精准捕捉了年轻人对个性与科技的“既要又要”。其改装潜力（如车顶216颗LED射灯组）、用户共创生态（与得物、Keep联名）和女性友好设计（45%女性车主占比），进一步打破了传统硬派SUV的性别与场景界限。