传祺S7上市即王炸:25年会不会中大型SUV大混战?

汽车创想家 2025-03-31 15:51:47

【汽车创想家】当广汽传祺向往S7以15.38万-20.88万元(国补后)的最终售价亮相时,深圳坪山燕子湖国际会展中心的欢呼声几乎掀翻屋顶。这款定位“中大型智能SUV”的新车,不仅将激光雷达、8295芯片、杜比全景声等30万级配置拉入20万元区间,更以“无图智驾全国开”和“混动+增程双模驱动”两大王牌,向市场抛出一个尖锐问题:在智能电动车时代,堆料与诚意能否改写游戏规则?

 

从预售阶段的烟雾弹19.48万-23.48万元到正式上市的限时售价16.98万-22.38万元价格突袭,传祺向往S7的定价策略堪称“自杀式内卷”。顶配Ultra四驱激光雷达版国补后仅20.88万元,较同级竞品魏牌蓝山、理想L6等低出5万-10万元。这一价格背后,是广汽对供应链的极致把控:速腾聚创的25mm超薄激光雷达、宁德时代弹匣电池2.0、华为AR-HUD等核心部件均采用规模化采购策略,成本较行业平均水平压低15%-20%。

 

如果说价格是向往S7的第一枚炮弹,那么其配置清单则是轰开市场防线的重火力集群。智驾系统的硬件上,全车搭载27组传感器,包括速腾聚创M3激光雷达(探测距离250米)、11颗800万像素摄像头及双英伟达Orin-X芯片(算力508TOPS)。软件层面,广汽与Momenta联合开发的“端到端智驾大模型”,通过超1000万公里仿真测试+30万公里实车验证,实现三大突破:23秒极速泊车:支持车宽+0.8m的极限车位,遥控泊入误差≤5cm。碎石模式:激光雷达实时扫描路面,自动调整悬架高度避免托底。影子模式:学习用户驾驶习惯后,自动优化跟车距离与变道策略。2025年Q2的OTA升级将解锁“车位到车位”全场景领航,彻底摆脱对高精地图的依赖。

 

在2880mm轴距的框架下,工程师通过短前悬设计“整”出1024mm的二排腿部空间,搭配137°仰角调节的NAPPA真皮座椅(10层复合结构),让乘坐舒适性直逼MPV。高通骁龙8295P芯片驱动下的四音区语音交互,配合27英寸AR-HUD+17.3英寸后排吸顶屏,构建出“前排驾驶、后排观影”的沉浸场景。而同级唯一的20L智能冰箱(-6℃-50℃温控)和22扬声器杜比全景声音响,而22扬声器杜比全景声音响的2160W功率,足以让车内声压级达到105dB——这已接近小型演唱会的现场音量。

 

动力系统更是将“全能”推向极致,基于EV+平台打造的插混系统,1.5T米勒循环混动专用发动机(热效率44.5%),采用VGT可变截面涡轮,前桥160kW永磁同步电机+后桥120kW异步电机(四驱版),综合功率368kW,峰值扭矩680N·m,零百加速4.8秒,既能在智能混动模式下实现0.8L/100km综合油耗,也可切换至超级增程状态,CLTC工况3.5kWh/L的发电效率达成1150km综合续航。

在用户看不见的地方,向往S7采用力劲科技9000T压铸机打造的“龙脊式”一体压铸后底板,配合32%热成型钢占比车身,在C-NCAP 2025版碰撞测试中取得五星预认证。而宁德时代NCM811电芯与双层陶瓷隔膜技术,则将电池包能量密度提升至260Wh/kg的同时,通过针刺不起火测试。

底盘与四驱:钜星智控底盘融合保时捷团队的“中式调校”前双叉臂+后五连杆独立悬架(全铝材质减重30%),四驱版搭载的ASTC-鹰爪系统,通过每秒1000次扫描路况的CDC电磁减震器,支持舒适/运动/越野三模式,让这台近5米长的SUV拥有5.8米转弯半径(媲美紧凑型轿车)。

 

向往S7的激进定价,本质上是传祺对品牌力的极限施压。当激光雷达、8295芯片、超千公里续航这些曾属于30万级车型的配置,被暴力下放到20万区间。向往S7的BOM成本清单显示,仅激光雷达+双Orin-X芯片+8295P芯片的组合便占据整车成本18%,这还未计入宁德时代高镍电池与保时捷工程团队的底盘调校费用。当行业惊叹于“20万享受30万配置”时,传祺或许正在赌一个未来——通过规模化订单摊薄边际成本,同时用技术代差构建护城河。

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