2025年2月12日，环球时报援引路透社报道称，俄罗斯在印度班加罗尔航展上向印度抛出重磅合作提议——允许印度本土生产第五代隐形战斗机苏-57，并承诺全面技术转让。这一提议被视为俄罗斯对印度军备需求的“战略示好”，因此，被业内人士解读，背后似乎暗藏多重政治与技术博弈。

而俄罗斯突然送印度大礼，后者必定会喜出望外，毕竟前一阵我国疑似六代机都试飞了，我们的邻居印度怎能不着急？

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谈这个问题前，咱先说一下俄方提议的核心内容——技术与生产本土化。

俄罗斯国防出口公司发言人表示，若印度接受提议，苏-57最早可在2025年投产，对，您没看错，就是2025年，也就是今年。

可见，俄方还是非常有诚意的。

据俄罗斯国防出口公司发言人表示，整个生产，将依托印度现有的苏-30MKI战斗机生产线升级完成。印度空军目前拥有260架苏-30，相关设施和经验可为苏-57生产提供基础。

而俄方还特别强调“全面技术转让”，将能确保印度免受西方制裁影响，例如关键零部件供应和后期维护。

可以说，俄方抛出的橄榄枝对印度来说是非常有诱惑力的。

1- 应对制裁与产能压力：“俄乌冲突”1000多天了，导致俄罗斯军工产能受限，因而可能是想通过印度转移生产线，既能规避制裁，又能利用印度资金续命。

2- 对冲美印关系：印度近年转向西方采购法国“阵风”战斗机，并试探美国F-35合作可能，俄方此举意在巩固传统军贸伙伴地位。毕竟印度一旦与西方合作，那与俄罗斯的合作将会遥遥无期了。可能也是基于此点，俄罗斯才会迅速抛出橄榄枝、送上大礼。不管是先下手为强、捷足先登，还是不得已而为之，如果双方能在这件事上谈下来对俄罗斯的军工以及拉拢一个伙伴来说，绝对是有利于俄罗斯的。

3 - 抢占五代机市场：苏-57虽被质疑隐身和航电性能逊于中美机型，但俄方试图以“实战验证”标签（如在乌克兰执行任务）吸引印度。

截图于三沙卫视

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刚才一直是站在俄罗斯的角度来考虑双方的合作，咱再站在印度的战略考量与困境，来解读一下这次合作。

印度空军现役战斗机中队数量从目标42个降至31个，且面临中国歼-20与巴基斯坦潜在歼-35部署的压力。国产五代机AMCA计划2036年才能服役，远水难解近渴。而印度人一向好强，不甘落后，在短时间自己无法生产，合作也不为一个好的选择。

不过，这种合作可不是普通公司之间的合作，更何况，印度曾与俄罗斯合作开发T-50（苏-57前身），但因技术转让分歧、性能不达标及费用超支，于2018年退出项目，损失超50亿美元。因此，此次合作提议，被印媒质疑为“旧瓶装新酒”，说的直白一些，就是怕再次被“忽悠”。

截图与海峡新干线

所以，虽然主动权现在在印度手里，但考虑到双方历史不愉快的合作，以及印度战斗机的现状，确实有些两难。但说难也不难，这只不过是一道选择题，摆在印度面前的路只有两条，一条是答应合作，另一条是拒绝。

合作吧，怕再被忽悠； 不合作吧，印度斯坦航空公司（HAL）因组装米格-21高坠毁率、国产“光辉”战机拖延40年等问题饱受诟病。还有，即便获得技术转让，印度能否消化苏-57的复杂工艺，仍是一个未知数。

不过印度人也是非常聪明的，很多知名的数学家都是出自于印度，虽然他们在一些技术上不是很严谨，但人家研究消化的能力，确实不能忽视。

尽管俄方宣称苏-57具备“超级巡航”和隐身能力，但其雷达反射面积（RCS）被诟病“堪比四代机”，航电系统亦被戏称为“苏联遗产2.0版”。相比之下，歼-20与F-35在隐身和信息化上更占优势。

还有，虽然这是印度和俄罗斯之间的合作，但也不能忽略场外的因素——美角力印度市场。

只要没有正式签合同，谁都有机会。而此次航展上，苏-57与F-35首次同台亮相，凸显印度在美俄间的摇摆。美国虽未明确拒绝向印出售F-35，但对技术泄露风险顾虑重重；俄罗斯则试图以“生产线本土化”增强吸引力。只要有竞争，对印度来说就有好处，可以尽量为自己多争取权益。

截图于海峡新干线

若印度引进苏-57，可能会刺激巴基斯坦加速部署歼-35，并推动中国升级歼-20对抗体系。此外，印度还需平衡俄制、法制（阵风）与未来美制装备的后勤体系，复杂度陡增。

因此，俄罗斯的“慷慨”背后，实为地缘博弈与产能危机的双重驱动。对印度而言，苏-57合作既是快速填补战力空缺的捷径，也可能是重蹈技术依赖与项目烂尾覆辙的陷阱。若印度选择接受，其军工体系能否承载五代机生产重任，将成最大悬念。而南亚的空中力量平衡，或因此迎来新一轮震荡。

而对于俄罗斯来说，如果最终胜出，江苏-57生产线建在印度，那俄罗斯在印度的影响力就不言而喻了。当然，如果还像上一次和印度的合作，再来一次的话，那信誉真就彻底崩塌了。我估计俄方不会如此目光短浅、自毁信誉。

但无论合作还是不合作，我们都不会羡慕，因为我们在该领域已“遥遥领先”！

（综合自环球时报、路透社、凤凰网、海峡新干线等报道）