长期以来，三缸发动机的汽车市场占有率一直很低。一方面，三缸发动机在运行过程中存在明显振动的严重问题。与四缸发动机相比，这个缺点非常明显。三缸发动机曲轴转动时，每720度为一个工作循环。

这样一来，在发动机运转过程中，60度就没有动力输出，从而导致发动机振动。针对这个问题，很多车辆技术人员都在努力解决这个问题，很多厂家研发的三缸发动机基本都解决了振动问题。三缸发动机是发动机发展方向之一。

因为与四缸发动机相比，它油耗低、动力强劲、体积小、重量轻。更多的人会接受并购买配备三缸发动机的车辆。活塞在三缸发动机内部的运动方式是“两上一下”产生的力不均匀，造成活塞振动频率不同，此时一阶振动频率最低。

为容易与其他组件产生共振。一句话，人们不接受三缸发动机的原因是：晃动太严重，要是像四缸机一样顺畅，技术上很难，可以说基本不可能！我们之前说过。这是由它的物理特性决定的！抖动是因为三缸发动机在工作的时候无法平衡。

这就是三缸发动机的物理特性，而且是无法更改的，至少机体特征是不能改变的。由于四冲程发动机在一个工作循环中曲轴旋转720度两次，为了保持平衡，要求各缸点火间隔角相等，所以4缸各缸点火间隔角180度，6缸120度，3缸240度。

由于节能减排，不得不使用三缸发动机。不过由于三缸机带来的油耗，更低的排放和更好的环保性，三缸机也被很多品牌的车所采用。虽然三缸发动机的技术还不是很成熟，但是相信随着技术的发展，三缸发动机会越来越好。

近年来，三缸发动机的市场占有率越来越高，但为什么那么多人不选择三缸发动机呢？这是三缸发动机首先从结构上来说，三缸发动机与四缸发动机相比，少了一个气缸，而一缸的点火、供油、连杆、曲轴、凸轮轴等相应部分是相对应的减少。

由于物理结构的改变，三缸发动机与四缸发动机的工作状态有很大的不同。我个人认为，汽车制造商开发三缸发动机并不是为消费者设计的。如果说三缸发动机比四缸发动机好，那么厂家就已经研发出三缸发动机了，省工省料有多好？

气缸直径相同，气缸数越多，排量越大，功率越大。相同排量下，油缸越多，油缸直径越小，转速越高，以获得更大的提升力。处理进入发动机气缸的水有几种方法：发动机只是将水蒸气混入空气滤清器的水中，只需清洗空气滤清器。

节气门和气缸中的水蒸气即可，发动机内有很多水，不影响正常工作。但声音大时，说明机油和汽油中有少量水分，需要更换机油，清洗发动机相关部件。如果水太多，说明发动机进水了，不是水多了，而是车没有启动，发动机没有损坏。

需要排空、内部清洁、重新安装和换油，但电气系统不是很安全。最后发动机进水，启动后无法行驶。这时，气缸、连杆、活塞等。如果发动机已经变形，那么就可以确定发动机报废了，只能更换新发动机，或者直接报废汽车。

综上所述，虽然三缸发动机是大势所趋，但仍旧还有很多问题没有解决，其中最严重的问题就是三缸发动机晃动的问题，什么时候能够突破这个硬伤，还是一个未知的问题。