8月9日比亚迪第500万辆新能源汽车举行下线仪式。仪式上比亚迪总裁王传福述说自己这二十年造车的不易，并数度哽咽。在今天中国新能源汽车的春天里，比亚迪看向了更远的未来，并彰显格局，提出“在一起，才是中国汽车”的行业发展价值观，希望携手同行们迈向世界级汽车行业的殿堂。

“就算生活给我无尽的苦痛折磨，我还是觉得幸福更多”

8月的深圳依然火热，同样比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式引发广泛关注，这是全球首个车企新能源汽车累销突破500万辆，这是中国自主品牌的骄傲。王传福说比亚迪2003 年带着新能源的梦想进入汽车行业，一个做电池的怎么能够做好汽车？因为汽车是一个技术+资本都要求很高的产业，各种质疑纷沓而来，比亚迪就是在这样的环境下开始自己的新能源汽车梦。

在 2004 年的北京国际车展上，比亚迪首次展出了三款新能源汽车，到 2019 年比亚迪累计推出了 20 个新能源汽车平台，176 款不同型号的新能源车。王传福表示从 2010 年到 2019 年这四年期间，比亚迪没有大的突破，新能源汽车的发展一直原地踏步。回望历程，王传福说2019 年是最艰难的一年，当时比亚迪只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸与艰难，只有比亚迪人自己最清楚。

王传福说市场的停滞不前并没有让比亚迪停下技术创新的步伐，通过不懈投入筑起新能源汽车的技术护城河。王传福称在最近的 12 年，比亚迪有 11 年的研发投入，超过了当年的净利润。特别是在2017年至2019年，比亚迪净利润持续下滑，但在研发费用上从未缩减，反而从63亿元不断攀升至85亿元。

王传福表示，目前比亚迪已有11个研究院，研发人员9万多人，平均每个工作日专利授权15项。比亚迪的不懈投入终得回报，在技术才有了刀片电池、DMI、易四方和云辇等一系列技术储备，使比亚迪的产品能够不断走向进化，并具有无与伦比的市场竞争力。

王传福表示，新能源汽车为中国汽车品牌发展提供了全新的“加速度”，中国汽车品牌大有可为，预计2025年中国品牌乘用车市场份额将提升至50%。王传福称，比亚迪今天成为全球首家达成第 500 万辆新能源汽车下线的企业，这个高光时刻属于比亚迪，也属于中国自主品牌。

王传福在仪式上回顾比亚迪的发展历程时，数度哽咽落泪。中国新能源汽车从无到有，从小到大，一直都有比亚迪的身影。今天在比亚迪第500万辆新能源汽车下线的现场，王传福更多的是发自内心的感动，流下的更多的是幸福的泪水，就如刀郎的“爱是你我”中唱的那样，“就算生活给我无尽的苦痛折磨，我还是觉得幸福更多”，这应该就是王传福和比亚迪人此刻心境的真实写照。

“这世界我来了 任凭风暴旋涡 正是你爱的承诺 让我看到了阳光闪烁”

王传福的哽咽感受了无数人，令人印象深刻。而本次活动还有一点令人称道，这在汽车品牌的活动仪式上少有的。活动的入口摆放不仅仅只有比亚迪车型，而是摆放了同行们的13 辆实力车型，一汽的红旗 E-HS9、东风的岚图追光、长城哈弗枭龙 MAX，造车新势力的蔚来 ES8、小鹏 G6、理想 L9等尽在其中。在下线仪式的主题演讲中，王传福把所有自主品牌都夸了一遍，相信中国的新能源汽车一定能行。我们都知道奔驰与宝马即为对手也为朋友，每逢大事，相互之间隔空致敬成为行业的美谈。比亚迪提出中国自主品牌在互为对手的同时，更要相互学习与尊重，这才是中国汽车展示给世界的样子。

从1-200万辆比亚迪化了18年，从200万到500万比亚迪仅仅用了一年半多一点的时间。比亚迪公布了7月销量，销售新能源汽车26.2万辆，今年累计销量151.8万辆，同比增长88.8%，继续领跑全行业。按照这个速度比亚迪有望最快在2024实现1000万辆新能源汽车的下线。

比亚迪的成功是技术创新的成功。王传福认为在新能源汽车时代，中国汽车产业正在主导世界汽车产业的格局，这一切靠的就是技术创新。当前中国已经是全球最大的新能源汽车市场，全球有超过60%的新能源汽车在中国生产销售。另外，中国新能源汽车的出口量也位居全球第一。在新能源汽车核心技术和供应链布局上，中国新能源汽车技术专利占全球的70%，全球有超过63%的动力电池由中国企业供应。

王传福认为，拥有世界级企业是汽车强国的重要标志。如今中国已经成为新能源汽车强国，并掌握了新能源汽车核心技术和完备的供应链，这是属于中国汽车的时代。正如王传福所说，比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以，依靠新能源汽车的技术创新优势和中国巨大的市场规模，中国自主品牌一定可以培育出世界级的汽车企业。

还是用刀郎的“爱是你我”中歌词作为结语，“这世界我来了 任凭风暴旋涡 正是你爱的承诺 让我看到了阳光闪烁”。祝福比亚迪，祝福中国新能源汽车的未来更加美好！

说明：文中图片来自网络，并引用刀郎歌词，如有不当，请联系删除！