如今随着二胎、三胎政策的相继开放，越来越多的家庭用户在换车时开始优先考虑7座车型，这其中既包括7座SUV，也包括MPV。个人看来，大多数7座SUV在实用性方面其实并不如一台MPV来的实惠，尽管SUV的离地间隙较高，具备良好的通过性，但第三排座椅往往只能用于临时应急，不太适合成年人长时间乘坐，而MPV不论乘坐空间还是舒适度都更胜一筹，尤其适合那些经常全家人共同出行的家庭，这也是为什么最近几年MPV市场逐渐火爆的原因之一。

在众多MPV车型当中，丰田赛那可以说是非常有代表性的一款产品，一方面丰田的质量一向有所保障，通过《2023年上半年中型及中大型MPV质量排行》可以看到，广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚分别包揽了榜单的冠亚军，充分说明了丰田车型的可靠性。而另一方面，作为一款油电混动的中高端MPV，赛那可以说在实用性、舒适性以及燃油经济性之间做出了很好的平衡，因此在上市两年的时间里，这台车就总共卖出了超过11万辆，市场认可度相当出色。

和同级别、同价位的一些对手相比，或许赛那的豪华感、科技感都不是最强的，但它的各方面表现十分均衡，整车长度5165mm，轴距3060mm，外观风格年轻大气，大嘴格栅搭配犀利的灯组让前脸看上去运动感十足，内饰则采用了丰田一贯简约居家的风格，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的大小都是12.3英寸，车内使用大量软性材料及皮质包裹，并配以木纹饰板，档次感符合它的定位。车辆前排拥有相当充足的储物空间，尤其在中央通道下方区域做了巨大的掏空处理，再多随身物品也不愁没地方摆放。

和很多对手一样，赛那车内采用的也是2+2+3布局，第二排拥有两个宽大的独立座椅，支持前后调节、靠背调节以及电动腿托调节，还带有加热和通风功能，并且全系标配了后排小桌板，方便在车内用餐或者临时办公。这台车的中央过道宽度为85mm，进出第三排很方便，而且第三排十分宽敞，即使成年人坐进去也不会感到压抑，下沉式后备厢设计常规状态下容积就有525L，足以满足日常买菜带娃的需求，第三排座椅更是可以收纳到地板下面，形成纯平状态，偶尔拉一些大件行李也没有任何问题。

如今经常有人会说日系车不够安全，其实这种看法是片面的，从赛那身上可以看到，这台车的很多安全配置都是全系标配的，全车配备9个安全气囊，还有车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、主动刹车、全速自适应巡航这些都没有缺席，驾驶辅助等级达到L2级，不管是日常城市通勤还是在高速上行驶，都能最大限度保护驾驶员及乘客的安全。至于赛那搭载的这套2.5L混动系统，不仅动力平顺，而且百公里油耗只有6.5L左右，加满一箱油能跑一千公里，非常适合长途自驾。

由此可见，作为全球最大的汽车厂商，丰田的确很懂家庭用户的需求，所以即便现在有那么多人唱衰日系，但丰田的销量还是一如既往的坚挺，不知道大家对此怎么看呢？