所谓快递行业的“先寄后付”模式，就是在快递被寄出去之后免去了付费环节。是的，没错！就是不用在现场付钱给快递员，免去了付费时间，但实际效果也仅仅只是这样。

“先寄后付模式”上线三年多，面临诸多争议。

首先是所谓的某宝芝麻分要达到一定的数额才能享受此服务，如此一来便将人分成三六九等。换个例子，如果一个乞丐去饭店消费但被店员阻止进店，是否会遭致国人的批评谩骂？只要乞丐在消费之后能够正常结算，那么店家就应该接纳和包容。因此，将付费这样简单的事情复杂化不说，还搞了一个入门门槛，不是在“恶意”地将一些人排除在外吗？尽管这项服务并没有多大的好处。

各大互联网app的金融属性越来越强。某团，一个外送软件、某东，一个电商平台，甚至一个导航软件都有可能开启了金融借钱模式，你可能看重的是他的本金，而他想要的是远高于市场的利息。同理，快递的“先寄后付”模式无非也是商家的套路，你可能会在不知不觉中签署了某种协议，也有可能在某些不知情的情况下被动消费，进而产生一笔欠单；

还是回归到寄快递这件事。作为普通人，相较于收快递，谁会有大量寄快递的需求呢？很多人一年也寄不到一件。因此，所谓的“先寄后付模式”并不能给大多数人带来对于实际性的好处，也丝毫享受不到其中的“便利”；一手交钱，一手交货，这是最古老的交易方式！难道还真的有人寄快递付钱的这点时间都等不起吗？

此外，“先寄后付模式”，并不是不支付，而是后付。这对于此前没用过这项功能而又被动接受这项服务的人来说，增加了诸多学习成本，甚至可能在寄快递之后关注留意，是否真的付费成功？直到点击界面进去之后看到付费成功方才“落袋为安”。这体现了便利性了吗？这完全就是在折磨人！

总之，让商业回归本质，让产品功能恢复正常，这是大众心声，大家点一个外送，几乎绝大多数人都只是点外送，并不会去借钱。作为消费者，我们并不需要花里胡哨的功能体验。某些大厂，看似为消费者考虑，实际是在“恶意”改变国人的消费习惯，以此显示自身的正确性；看似发现了史无前例的新商业模式，实际一无是处！

因此，奉劝那些快递公司或某宝，与其花大成本研发这些“无厘头”的负加值功能，还不如踏踏实实提升快递员的薪资收入、提升快递行业的服务品质，我想这才是最核心的用户体验！

最后发问一句，快递“先寄后付模式”你关了吗？以免落入商家圈套！