本报记者 杨圣学 通讯员 郑轩

2月24日5时许，在焦柳铁路邓州至构林区段，7台打磨车开始对线路进行大机线磨作业，这标志着国铁集团郑州局管内陇海铁路、焦柳铁路一阶段集中修正式启动。

王宽宁磊 摄

据国铁集团郑州局相关部门负责人介绍，铁路集中修是通过“机械化+人工”的方式，对铁路路基、磨损钢轨和达到使用寿命的铁路设备零件进行全面维修，增强铁路运输安全性和能效性，提高旅客乘车舒适度，为旅客和货物列车安全运行夯实安全基础。

据了解，本次集中修自2月24日5时起至4月2日18时，共38天。国铁集团郑州局计划利用38个“天窗”，分别对管内陇海铁路虞城县至太要间、焦柳铁路水运村至郜营间开展集中修施工，包含大机清筛、道岔捣固、更换道岔、轨道电路检查、接触网检查和信号联锁改造、接触网大修等工程项目，其中预计更换道岔129组，更换钢轨80公里，更换轨枕47.809公里。

曹源 摄

为最大程度降低集中修对客货运输的影响，国铁集团郑州局科学实行“一天窗一方案”，组织运输、工务、电务、供电等部门制定施工作业方案，从职责分工、现场指挥、应急处置、质量验收等方面进行安全卡控，定时召开协调会，强化集中修施工、维修作业等无缝衔接，提升“天窗”利用率，确保铁路集中修作业质效。

王宽宁磊 摄

国铁集团郑州局郑州桥工段、洛阳工务段、南阳工务段、月山工务段等单位采取“大兵团机械化协同作战”模式，调集大型养路机械设备145台、中型养路机械设备300余台，对线路设备精测精捣精改精磨，高效推进集中修各项任务；同时，积极发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，组建52支突击队, 全力投入施工作业，确保集中修施工安全有序。