网约车内参讯（文/彭小伟）8月28日，交通运输部公布7月份网约车行业运行基本情况，全国网约车月订单量首次突破10亿单，达到了10.1亿单，环比上升4.3%。

网约车行业分析师卢布表示，交通运输部从2020年10月份开始公布全国网约车月度订单量，到今年已经第5年了。前面4年，旺季也没有超过9亿单，今年的月度订单量明显高于往年。

虽然整体订单量增多了，但各地的司机师傅普遍感觉，个体的订单量少了，收入下降了。

司机增多了，导致个体的订单量减少。

2023年7月份，全国有证的网约车250.4万，全国有证的司机597.6万，到2024年7月份，全国有证的网约车305.3万，全国有证的司机715.9万。

一年时间，有证的司机增加了118.3万，有证的车辆增加了54.9万。

单价降低了，导致师傅们收入下降。

厦门网约车司机林师傅曾说，去年跑24单有400元，今年只有300元了。

贵州网约车司机蒋师傅也说，今年每天多跑2小时，也很难跑到以前的流水了。

不少地方主管部门公布的大数据也反映出这一变化。

7月中旬，无锡市交通局公布了第二季度网约车运行情况，网约车单车日均在线时长约10.63小时，环比上升20.39%；单车日均订单19.74单，环比上升10.22%；单车日均营收约297.53元，环比上升2.72%；单车时薪约27.97元，环比下降17.05%。

在线时长上升了20%，单量也上升了10%，但营收只涨了约3%，时薪下降了17%。

还有司机师傅经常说，今年以来小单增多了，很难接到一个长单、大单。

除此之外，全国订单量前十名的网约车平台也发生了变化。

今年1、2、3、4月份，万顺叫车的订单量，还排在前十大网约车平台中。到了5、6月份，就被旅程约车取代了。7月份，喜行约车又取代了旅程约车。

网约车行业分析师卢布表示，交通运输部每个月都会对订单量前10名的网约车平台的合规率进行排名。如果订单量下降就会掉出前十大网约车平台，像首汽约车掉出前十大网约车平台很久了。