深圳市交通运输局，在北极鲶鱼“风波”后不久，于3月24日发布了情况通报。然后，每隔一段时间就被拉出来“鞭尸”。

终于，在金灿灿的收获的9月，深圳市交通运输局没有正面回应，却胜似千言万语。

很多人觉得，深圳市交通运输局不作为，实际上人家努力了。面对最初的风波，他们明明可以不回应、不通报、不调查，但还是发了通报，并展开调查——这种孤勇，像极了匹夫，结果却没能血溅五步。

比起之前类似的事件，最初的响应速度和态度还是可以的。

从文件来看，从3月24日发布通报，到8月23日收到公开申请，刚好五个月。

这五个月，有多少人想要或者已经向其递交了公开申请，没有人知道；只能在回函的对象中，看到申请人只有一个打上马赛克的名字。

这五个月，他们究竟有没有真正调查，究竟如何，才顶住了下方的追问和上方的压力？没有人知道。只知道如何将当初的通报，圆满收尾。然后在接到公开申请后，用10个工作日研究出一份十全十美的回函。

我们来看看回函中提到的《信息公开条例》第二条原文：本条例所称政府信息，是指行政机关在履行行政管理职能过程中制作或者获取的，以一定形式记录、保存的信息。

不属于的可能性有两点：这人不归我管，或者相关信息我不方便保管。

再看第三十六条第（三）项原文：行政机关依据本条例的规定决定不予公开的，告知申请人不予公开并说明理由。

不予公开，告知理由。理由就是“不属于”：这人不归我管，这事吾不敢管。

像该局一样为了自保，笔者持保留意见，万一这张回复函件的图片，是造假的呢？那不成了传谣？

好了，那现在断定这张函件就是假的，或者跟当初通报的事件不相干，那它既不明不白地回答了申请者的申请，又侧面回复了广大网友对于鲶鱼事件的追问，高，实在是高！

如果是真的，好像也没人会被惊掉下巴，向来不是如此么？

文书上的不归我管、不予公开、不宜公开；媒体后台的涉嫌违规、违反相关规定、予以禁封，就是最好的回答——这表述就像不可抗力一样模糊，进可攻，退可守，找不到一丝破绽。博大精深的中文，能用在这个弯弯绕绕上，真是炉火纯青、旁门左道、彰显忒色。

然而，网友分明在毫无破绽中，洞见万分绝望。不予公开，是因为充分保护个人隐私吗，可为什么我们的个人信息，能被低价卖给诈骗团伙？明明他们才是诈骗最值得啊！

散了吧，关于此事，交通局已经尽力平息了。事已至此，再无后续——凡是过往，皆为“续”章——延续的续，继续的续！