这个车，有点意思。各位车友，今天苗哥我要和大家聊聊一款让人又爱又恨的车型- 大众辉昂。

作为奥迪A6L的“亲兄弟”，辉昂曾经高调入市，如今却跌得让人直呼“天塌了”。

从35万的起步价一路狂跌到11万多，这种降幅简直是“跌冒烟了”！

但别急着下定论，这车还真有点东西。

1.

外观：商务范儿拉满，气场十足

辉昂的外观绝对是它的一大亮点。近5米的车长，修长的车身线条，饱满的腰线和挺拔的轮廓，无不彰显出一股子高级感。前脸那霸气十足的大嘴格栅配上狭长的LED大灯，往那一杵，怎么着也得是个高管座驾吧？

苗眼识车：辉昂的前脸设计其实暗藏玄机。

那个大尺寸进气格栅不仅仅是为了好看，更是为了提高发动机的散热效率。

而两侧的LED日间行车灯采用了8块LED光源，不仅提高了辨识度，还能在夜间行驶时提供更好的照明效果。

2.

内饰：科技感十足，舒适度爆表

步入车内，第一感觉就是-这车，有点东西。

真皮包裹的内饰，质感相当到位。

12.3寸的触控大屏支持手势控制，全液晶仪表盘炫酷十足。

座椅的包裹性好得让人想躺里头睡大觉，通风、加热、按摩一个没少，这配置能让不少豪华品牌“气的蹦起来”。

苗式体验：坐在辉昂的驾驶座上，你会发现方向盘的手感异常舒适。这是因为大众在方向盘的包裹材质上下了不少功夫，选用了高级Nappa真皮，手感细腻又不失韧性，长时间驾驶也不会感到疲劳。

3.

动力：够用有余，但激情欠奉

辉昂主推2.0T低功率和2.0T高功率发动机，还有3.0T可选，匹配7速双离合变速箱。日常使用绰绰有余，高速稳如泰山，起步也挺轻快。但要说激情驾驶，这好像还真不太够看。

苗哥说车：辉昂的动力系统其实是在舒适性和动力表现之间做了权衡。

2.0T发动机虽然不是性能怪兽，但它的线性输出特性非常适合这种定位偏向舒适的大型轿车。

在城市道路上，你会感受到它平顺的加速过程，不会有任何顿挫感。

4.

智能配置：科技含量满满

说到智能科技，辉昂可是一点都不含糊。自动泊车、并线辅助、车道保持等高级驾驶辅助系统一应俱全。甚至还配备了远程控制停车、抬头显示、夜视系统等黑科技，这配置单拿出来都能“劝退”不少豪华品牌。

安全配置方面，辉昂更是做足了功课。PreCrash预碰撞系统、转向辅助、电子挡风玻璃等，应有尽有，保证各位车友出行无忧。

5.

优缺点分析

优点：

1.超高的性价比，11万多就能买到近5米的大型轿车 2.内饰质感出色，科技配置丰富 3.空间宽敞，适合商务用途

缺点：

1.后排中央通道偏高，坐中间位置不太舒服 2.市区油耗偏高，特别是起步阶段 3.保值率不佳，二手车市场表现欠佳

6.

横向对比

1.奔驰C级：外观更运动，内饰更豪华，但空间略显局促。优点是品牌溢价高，保值率好；缺点是维修保养成本高，后排空间不如辉昂。

2.宝马5系：操控性更强，驾驶乐趣十足。优点是动力强劲，科技配置丰富；缺点是价格偏高，性价比不如辉昂。

3.凯迪拉克CT5：美系豪华感十足，造型更夸张。优点是科技感强，空间宽敞；缺点是品牌认可度不如德系，内饰质感略逊一筹。

7.

哥观点

辉昂的价格跳水，确实让很多人大跌眼镜。但仔细想想，这何尝不是给精明的消费者创造了一个绝佳的机会？11万出头就能买到一台近5米长的大型轿车，还带着满满的科技配置和不俗的品质，这买卖怎么算都不亏。

辉昂也确实存在一些问题。

比如保值率低、油耗偏高等。

但如果你不在乎品牌光环，更注重实际使用体验，那辉昂绝对值得考虑。

特别是对于那些需要经常接待客户、参加商务活动的朋友们来说，辉昂绝对是一个“真香”的选择。

8.

未来展望

大众汽车集团正在大力发展电动化战略。未来，我们很可能会看到辉昂的纯电动版本。如果大众能够将辉昂的舒适性和科技感与电动化技术结合，相信会给市场带来更多惊喜。

各位车友，对于辉昂这款车，你们怎么看？是认为它是被低估的潜力股，还是觉得即便降价也难以吸引你？欢迎在评论区分享你的观点。记住，选车不要被价格和品牌蒙蔽了双眼，最重要的是找到适合自己的那一款。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。