刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)、乔治·拉塞尔 (George Russell)和赛道工程总监安德鲁·肖夫林 (Andrew Shovlin) 对 2024 年新加坡大奖赛自由练习赛 1&2 发表了评论。

狮城的棘手星期五

新加坡大奖赛开幕日充满了悬念。

该团队在两次练习赛中使用了所有三种化合物，在单圈和长跑中收集了大量数据。

在下午晚些时候进行的 FP1 比赛中，两位车手都使用了硬胎和软胎，尽管他们对整体平衡都不满意。

在 FP2 中，两人都对软胎进行了短暂的体验，但这一个小时的主要焦点是中性胎的长距离行驶。

刘易斯和乔治完成了大部分比赛，但乔治的赛车在第 8 个弯道与墙壁轻微碰撞导致前翼损坏，提前几分钟结束比赛。

该团队将在连夜分析数据和学习成果，然后于明天下午返回进行第三轮自由练习。

乔治·拉塞尔

对我们来说，那是一个颇具挑战性的星期五。我们今天没有领先者的速度，我们需要整夜努力才能找到原因。赛车感觉不像去年或最近的比赛那样连贯。如果我们想度过一个可以挑战领先地位的周末，我们就必须彻底弄清楚这一点。我相信，一旦我们今晚查看所有数据，我们就会找到一些答案。

当你看计时屏幕时，你会发现很多惊喜。与最近的比赛相比，威廉姆斯和 VCARB 似乎特别快，而红牛似乎有点挣扎。与此同时，迈凯轮和法拉利似乎比其他车队都占有优势，我们显然需要付出很多努力才能有机会在本周末与他们比赛。

刘易斯·汉密尔顿

这对我们来说是极具挑战性的一天。自始至终，我都感觉自己与赛车没有特别紧密的联系。我们在设置上尝试了许多不同的方法，试图找到改进，但未能取得任何重大突破。我们作为一个团队努力工作，以取得进步并接近领先速度，但在第二节自由练习结束时我们未能做到这一点。在设置方面，确切地知道我们应该把赛车放在哪里是很有挑战性的，这是我们将在一夜之间努力工作的事情。我们需要找到一些额外的速度，否则明天的周六我们将面临艰难的比赛。

安德鲁·肖夫林

这是今年迄今为止最棘手的一个星期五。我们在 FP1 中尝试了不同的赛车设置，旨在尝试应对我们上周末在巴库使用中性轮胎时遇到的一些挑战。不幸的是，赛道条件并没有给我们带来很好的解读，所以我们在 FP2 中更加接近。两位车手对整个比赛的平衡都不太满意，尽管我们在长距离比赛中取得了一些进步。

虽然第二个小时的比赛结果更令人鼓舞，但我们晚上还有大量的工作要做。迈凯轮和法拉利，尤其是诺里斯和勒克莱尔，似乎领先于其他车队。我们必须找到一些重大改进，才能在明天与他们一较高下。我们也关注着身后的一些车队。如果我们想在排位赛中表现得更顺利，我们就需要在晚上找到进步，而这正是我们专注于做的事情。