去年底，中国近乎试飞两款六代机后，网友将成飞的歼-36称为“南六代”，沈飞的歼-50称为“北六代”。

然而，网络热议焦点多为成飞歼-36，相比之下，关于沈飞六代机歼-50的讨论则显著较少。

歼-36频繁亮相，导致其备受瞩目，光芒四射，即便有意低调也难以掩盖，这便是其中缘由。

歼-36频繁试飞，科目日趋尖端，尤其低空飞行与三发同步空中放油，令军迷惊叹，也给自称研发六代机的美国带来巨大压力。

原因明确，美国人深知，其宣称已研发的六代机，实则名不副实。

在条件尚不成熟时，特朗普仍急于推出六代机F-47，此举令人费解。

歼-36的性能令他们心生畏惧。其展现的实力不容小觑，确实达到了让他们感到害怕的程度。

然而，歼-36频繁展示仍显不足，沈飞的六代机亦需适时高调亮相，以彰显实力。

近日，久未露面的沈飞六代机歼-50罕见进行低空试飞，并流出高清图片，使外界得以窥见其真实面貌。

歼-50罕见亮相，重燃外界。其资料稀缺，如披神秘面纱，众人渴望一探究竟却难以得见。

美国军事分析家曾误以为歼-50为无人驾驶战机。因资料匮乏，他们认为“北六代”非歼-36对手，仅是中国军工科技“井喷”的虚势展示。

然而，歼-50的高调低空试飞展示，证明其判断失误，且误差极大。

高清图片证实，歼-50为真正的六代机。其设计先进，性能卓越，充分展现了作为新一代战斗机的强大实力。

歼-50侧面照显示，其拥有与机身曲线完美融合的“气泡”座舱，阳光下，座舱闪烁着光芒，彰显出设计智慧。

歼-50此次低空公开亮相，明确打破了其为无人机的传言，证实其为真正的六代机。

因此，曾深信此点的美国媒体已承认，中方歼-50非炫耀用无人机，实为有人驾驶的六代机。

歼-50与歼-36同为有人驾驶六代机，从歼-50高清照可分析其独特与相似之处。

歼-50采用气泡型座舱，视野较歼-36“银杏叶”无边界座舱更广。其座舱较长，或配两名机组人员，能执行攻击并指挥无人机协同作战，显著提升打击效率。

歼-36采用双座布局，尽管座舱设计有别，但仍配备“忠诚僚机”，能指挥12架无人机协同作战，实施蜂群战术。

歼-50采用二维矢量喷口，与无尾构型设计相契合，如同歼-36和美国的F-22，此举确保了飞行的流畅操纵。

歼-50采用单轮起落架，与歼-20、歼-35等五代机相同，区别于歼-36的串联式起落架，其在后轮设计上采用了不同的单轮配置。

因此，歼-50的最大起飞重量或远低于歼-36的55吨，而略高于歼-20的37吨。

因此，相较于体型庞大的歼-36，歼-50的机身设计更为紧凑。

据此推断，歼-36为大型隐身战斗轰炸机，歼-50侧重隐身制空。在六代技术支撑下，歼-50未来或将成为歼-20的高端替代机型。