很明显，重庆新机场前期工作正在加快推进。

4月9日，重庆国际航空枢纽建设发展大会在悦来会议中心举行，重庆市交通运输委主任何庆在会上进行了主题演讲。他表示，下一步，将推动构建以江北国际机场、新机场“双枢纽”为核心，以4个支线机场为支撑，多个通用机场为补充的民用机场体系。科学合理、实事求是地规划研究一批支线机场。

目前，江北国际机场建成投用第四跑道和T3B航站楼，形成“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”运行格局。重庆形成以江北国际机场为核心，万州、黔江、巫山、仙女山支线机场为支撑，永川大安、两江龙兴、梁平通用机场为补充的“1+4+3”多层次民用机场体系。

此次大会正式宣布，将围绕国际航空枢纽建设战略目标，在枢纽区位方面，充分发挥重庆承东启西、沟通南北、通江达海的独特优势，以向西、向南为重点，把重庆国际航空枢纽打造成辐射区域、连接国内与国际航空运输通道的重要节点。

去年，国家部委印发的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，定位重庆为区位门户复合型国际航空枢纽；中国民航局与重庆市人民政府签署《全面推动重庆民航高质量发展战略合作协议》，全方位赋能重庆国际航空枢纽建设。这些利好政策，充分体现了国家对重庆民航发展的高度重视，带来了前所未有的大好机遇。

这意味着重庆新机场建设这一重大战略将加速推动落地，重庆正在迎来“双4F机场”时代。

在重庆新机场得到重要推力的同时，永川线的全面开工建设也有望加快启动。据粉丝透露，目前，永川线施工已经进场。

在本次大会上，何庆表示将高标准完善江北国际机场综合交通体系，重点构建集城际铁路、城市轨道、长途客运、出租车、旅游巴士等于一体的综合交通枢纽，发挥“米”字型高铁网络优势，推进空铁联运，加密铁路班次，谋划国铁干线以及城际铁路进入江北国际机场，建成轨道15号线、规划建设轨道26号线，推动机场与枢纽站场高效互联、与城市中心组团快速连接、与各种交通方式高效换乘。

实际上，永川线与轨道交通26号线在重庆西站贯通运营，其中，金凤倒重庆西站为两条线路的共线部分，轨道交通26号线将在重庆西站与永川线贯通运行，经过重庆站、重庆北站后到达江北国际机场。

显然，永川线与轨道交通26号线是联接重庆江北国际机场和重庆新机场两大枢纽机场的主要连接线路，两条线路建成通车后，将联接3大高铁枢纽站和2大机场枢纽。

那么，轨道交通26号线是否会进入重庆第五期轨道交通建设项目中呢？

此次公开宣布，也意味着轨道交通26号线将提速推进。

轨道交通26号线和15号线分别与永川线贯通运行，两大机场的联接将更为方便。未来，轨道、高铁、高速与机场正在形成一个综合性立体交通体系。

当然，对于位于核心位置的对于科学城来说，一个立体出行的新时代正在到来。