曾经同一起跑线的新势力三杰，如今的市场地位已经拉开差距。理想汽车站稳了新能源市场的第一梯队，蔚来在转型能源公司的路上越战越勇，小鹏则在日前发布的财报中显示，半年亏损26亿元。不过相对去年同期净亏损的51.4亿元起手有一定的收窄，销量方面，小鹏汽车上半年交付新车52028辆，总量不算多，但同比也增长了25.6％。

而小鹏汽车的CEO何小鹏针对财报数据，表达了对后续发展的看好。特别是从今年8月MONA M03的上市开始，他认为小鹏汽车开始进入强劲的产品发展周期，而从现在到2026年，小鹏还会密集上市多款具有竞争力的新车型，再加上小鹏汽车在智能驾驶和AI领域的一定积累，可能会为小鹏接下来带来持续性的增长。

事实上，这两年业内对小鹏汽车的预期一直不太乐观，因为跟同期的新势力理想和蔚来比起来，小鹏一直都有掉队的趋势，一直到今年上半年，小鹏汽车的销量其实也没有好转。纵然小鹏汽车做了很多的调整，从内部的人事变动，反腐，到产品线的升级优化，包括营销副总裁找来了前OPPO营销负责人，直接向小鹏汽车总裁王凤英汇报工作，包括加快上新， MONA产品系列的发布，整体的发展节奏确实能看出小鹏的努力。

不过目前按照此前小鹏官方的规划来看，今年的28万年销目标大概是无法完成，今年只剩下四个月，除非小鹏后面每个月能销售5.4万辆新车才能扳回局面，显然是难以完成的任务。不过从本次财报来看，小鹏汽车经过一连串的努力，虽然跟理想和蔚来还有一定差距，但已经有逐渐好转的趋势。对于小鹏汽车未来的发展，你怎么看？欢迎下方评论区留言和我们一起讨论。