大家好，我是学长，今天聊聊一个经常被忽视但又至关重要的问题——防冻液的更换周期。

不少车主觉得防冻液只有在冬季才用得上，平时不需要太关心。

但事实是，防冻液不仅防冻，还负责发动机的冷却、防腐等多项任务。换得不及时，发动机可是会提前报废的。

今天学长就结合20年的维修经验，跟大家聊聊这个看似不起眼的液体。

别走开，后面有干货！

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防冻液的作用：别以为只有冬天用

说到防冻液，很多朋友第一反应是“冬天防冻”，但这其实只是它众多功能中的一项。防冻液的主要作用还是冷却，它通过在发动机水道中循环，带走发动机产生的热量，保持发动机在一个稳定的工作温度。

防冻液还具有防锈、防腐蚀、防水垢的功能，毕竟它是长期在金属水道中工作，如果没有这些保护功能，时间长了，水道可是会被腐蚀坏的。

有些朋友可能还在纠结：防冻液和冷却液是不是两回事？学长明确告诉你，其实它们是同一个东西。只不过防冻液这个名字更多被沿用下来。它的全称应该是“防冻冷却液”，一年四季都需要使用。

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为什么防冻液要定期更换？

很多车主不太重视防冻液的更换，觉得它不像机油那样需要频繁更换。其实防冻液也是有寿命的，它的性能会随着时间的推移逐渐下降。

主要是因为防冻液中的添加剂（比如防腐剂、防锈剂等）会慢慢被消耗掉，导致防冻液失去原有的性能。

如果你觉得防冻液还能凑合用，那就大错特错了。长期不换防冻液，发动机的冷却系统不仅会失去保护，还会产生严重的腐蚀和堵塞。这会导致：

水泵损坏*：腐蚀的水道会加速水泵磨损，导致冷却液无法正常循环。水箱堵塞：防冻液变质后会产生水垢，堵塞水箱和水道，影响散热。发动机过热：冷却效果下降，发动机温度升高，长期这样会导致发动机提前报废。

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防冻液多久换一次？别拖了

一般来说，普通防冻液建议每两年或4-6万公里更换一次。

如果使用的是长效防冻液，更换周期可以延长到五年或十万公里。

这些数据仅供参考，具体的更换周期还是要看车辆的使用手册，不同车型的推荐周期会有所不同。

1.定期检查：防冻液的液位不够时，及时补充相同类型的防冻液。 2.关注颜色变化：正常的防冻液颜色鲜亮，如果发现变浑浊或者颜色变深，说明可能已经变质，需要更换。 3.避免混用：不同品牌或不同颜色的防冻液可能有不同的配方，混用可能会导致化学反应，影响防冻液的性能。

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防冻液的颜色：红的绿的有什么区别？

市面上的防冻液有红色、绿色、黄色等不同颜色，这些颜色并不是性能的区别，而是为了方便车主观察是否有泄漏现象。

一般来说，不同颜色的防冻液不能混用，因为不同配方之间可能会发生化学反应，影响冷却系统的正常运作。

学长建议，如果需要更换防冻液，最好先搞清楚原车使用的是什么类型的防冻液，避免混用带来的麻烦。

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争议话题：防冻液终身不换？

有些老司机认为，冷却液终身不换，这是一个很有争议的话题。

虽然有些车企宣称长效防冻液可以用到10万公里甚至更长，但学长的建议是，定期更换更加保险。

一旦防冻液性能下降，轻则影响散热，重则损坏发动机，后续修车的费用远比换液来的高。

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结语：及时更换，保养到位

防冻液的定期更换是非常必要的。它不仅影响发动机的冷却性能，还关系到冷却系统的健康。在学长看来，两年左右换一次防冻液，是最保险的做法。不要为了省几百块钱，耽误了整个发动机的健康。

各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。如果你对防冻液的更换有其他问题，欢迎在评论区留言，咱们一起探讨！

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。