在汕头，共享单车已不是新鲜事物，而且，由于共享单车的监管失位，共享单的乱摆乱放，给汕头的交通增加了压力的同时又影响了汕头的景观，共享单车已被汕头市民的厌弃。最近，又有商家削尖了脑袋，想出了一个新花样，在汕头市区一些路段，又悄然投了一种新的共享交通工具——共享电助力车。首期共投放了300辆。目前也只投放在金平区的一些路段。

那么这些共享电单车与共享单车相比，它是不是更好用呢？我们先来了解一下新共享电单车的计费模式和投放点和可停靠点的结构是否合理科学。

经营方有关负责人介绍，今年9月开始，他们公司开始在金平区投放300辆电助力车，目前还处于试运营阶段。共享电助力车和同品牌的共享单车，其造型、颜色、结构都比较相似，不过细看之下，还是能发现不少不同之处。例如，电助力车没有锁具，锁车采用锁住车身内置电机的方式：车把手右侧有一小块显示屏，车身轻轻晃动，能实时显示车辆剩余电量；车头还配有LED灯，按下右侧红色车灯按钮就能照明。

据介绍，电助力车与多数共享单车的使用方法基本一样，只需用手机操作。

收费上，共享电助力车免收押金，使用每半小时为3元起计，那么就是你使用30分钟是3元，使用31分钟即要以两个3元就要计费6元，这种计费方式就与中国电信，中国移动等话费的计费模式一样。这种计费方式就有点霸王“坑爹” 的陷阱收费。

我们再来看一看共享电单车的投放点我可停靠点的结构分布；也许是刚投入试运营阶段，目前电单车的投放很少，停靠点也很少，而且是由经营方规定指定地点，如果不按指定的地点停靠，将会被不停的计费，这又是一个更大的被逼收费“坑” ，在使用中，用户必须在指定地点停车，否则将一直处于借出状态。这就让使用的市民感到“好尴尬” 和不方便。打个比方；总不能从时代广场要去人民广场因为没有停靠而踩到西堤的停靠点而再走回来吧。这样就使市民在使用上不实用，就连尝鲜的市民都会感觉“好尴尬” ！

小编微评

从市民的体验来看，共享电助力车由于需要停放在指定地点，使用起来似乎不太方便。鉴于此前共享单车的管理乱象，共享电助力车运营方也必须吸取经验教训，优化管理和服务，更须做好车辆性能的日常维护，在确保交通安全这一大前提下，让共享经济得到可持续健康发展。